近段時間，關於南廣第二條高鐵開工建設的訊息，在廣東、廣西相關地方傳得有模有樣的，甚至快到沸沸揚揚的地步。

不過，至於這條路線何時動工，會經過哪些沿途城市的確切方案，我們要以官方公佈的訊息為準，切勿亂傳造謠。

準確地說，南寧至廣州的高鐵路線，目前連一條都沒有，現在我們坐動車所走的“南廣高鐵”，實際上南寧至廣州的快速鐵路，其執行速度在200公里每小時左右，並沒有達到高鐵執行速度的標準，即250公里每小時或以上。

姑且把目前這條南廣快速鐵路稱之為第一條南廣高鐵吧，那麼第二條南廣高鐵所執行的路線，也並非跟南寧——貴港——桂平——梧州（南）——雲浮（東）——肇慶（東）——佛山（西）——廣州這條南廣快速鐵路路線並行運營的。

因為已經有了這條姑且可以稱為南廣高鐵的高鐵路線，那麼就要開通一條經過其它城市的南廣高鐵，這樣才符合國家發展的政策，以及滿足其它城市的鐵路運力需求。

根據一些比較準確的訊息來看，第二條南廣高鐵，即真正的南廣高鐵的經過沿線城市為南寧——橫縣——玉林——岑溪——羅定——雲浮——江門——廣州。

這條路線上，除去南寧、廣州這兩個起終點城市外，橫縣是人口基數大，發展活力好的大縣；玉林市是一個人口眾多，經濟發展活力比較強的地級市；岑溪雖然是梧州代管的縣級市，但是人口和經濟發展活力；還有羅定作為雲浮代管的人口眾多，經濟發展不錯的縣級市；再有經濟發展相對成熟，體量相對珠三角地區其它城市較小的江門市。

如果這條南廣高鐵透過這些市縣，那麼這些沿線市縣的交通將會更加的方便，快捷，從而令它們的經濟活力得到再進一步的提升，變成沿線地區經濟發展龍頭，擁有輻射周邊地區的經濟發展活力。

要知道“想致富，先修路”的道理，何況還是高鐵這種高科技，高速度的交通系統。

醒醒吧。合浦到湛江一通，兩廣間已經有兩條了。不可能在建設了。玉林人踏踏實實的玉林梧州城際還現實點。京滬高鐵二線都不容易。何況你兩廣間馬上有兩條了。要說南玉深建設。至少15年以後。15年大家就不要想那麼多了，好好活著都是問題。但願你能等到那一天。

南廣二線應該是南玉高鐵延伸吧？到玉林後就應走向信宜到羅定到廣州到深圳，，，。這個走向是最理想的線路啦！是一舉多得的南寧福氣啦！