題主你好,很高興為您解答這個問題,下面我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。寶駿530是寶駿旗下推出的第三款SUV車型,該款車型的設計延續了爆款寶駿510的這麼一個整體風格,並且在空間配置方面有所提升,本來應該是一款神車的存在,但是在十月份這款車型它的銷量讓人大跌眼鏡,那麼正如題主說,在十萬元左右寶駿530目前是否值得入手呢?我個人感覺還是要看需求,下邊我就來給大家簡單的分析一下這款車什麼樣的情況下適合入手,什麼樣的情況下不適合入手,供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說寶駿530這款車什麼情況下適合入手。第一種情況就是想花最少的錢買一個大空間並且品牌主流的緊湊型SUV的情況下可以考慮入手。寶駿530這款車區別於同價位的其他主流緊湊型SUV,它的軸距表現突破了2700毫米,雖然突破的數值不大,但是這樣的突破已經非常具有代表意義了,畢竟在這個價位當中主流品牌這樣大軸距的SUV是寥寥無幾,又有空間又有品牌是寶駿530這款車給的最大亮點。第二點就是追求價效比的話可以入手。拋開前邊的尺寸打不談,這款車在實際的配置方面也是非常的豐富,十萬元的話可以買到這款車的中高配車型配置,應該說能夠直接對比同級別其它的SUV十三四萬元的車型配置,也符合寶駿一貫的高性價比戰略。再說一下什麼情況下這款車不值得入手。第一種情況就是十萬級別追求舒適性的話可以放棄這款車了。因為寶駿530這款車雖然是目前主流品牌的緊湊型SUV,但是它的底盤懸掛區別於其他的競爭對手,拋開頂配車型之外,都是前麥弗遜獨立懸掛後扭力梁非獨立懸掛的懸掛組合,雖然這樣能夠節省後排一定的面積以及增加一定的實用性,但是這樣的懸掛方式肯定會影響到乘坐舒適度。第二種情況就是想要入手自動擋的話這款車也不是特別的推薦。雖然說新款的寶駿530的已經適配了CVT變速箱,但是這款變速箱是寶駿最新自主研發的,穩定性以及耐用性都沒有辦法保證,老款的話就是AMT以及雙離合變速箱,也不是特別穩定的變速箱形式,所以說如果想買自動擋的話,寶駿530這款車還是建議不要入手。
所以說,總體來看寶駿530這款車雖然已經成為了一臺緊湊型SUV,但是它的產品亮點依舊是大空間高性價比。如果說追求舒適性以及想購買自動擋的話建議還是多考慮一下。
題主你好,很高興為您解答這個問題,下面我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。寶駿530是寶駿旗下推出的第三款SUV車型,該款車型的設計延續了爆款寶駿510的這麼一個整體風格,並且在空間配置方面有所提升,本來應該是一款神車的存在,但是在十月份這款車型它的銷量讓人大跌眼鏡,那麼正如題主說,在十萬元左右寶駿530目前是否值得入手呢?我個人感覺還是要看需求,下邊我就來給大家簡單的分析一下這款車什麼樣的情況下適合入手,什麼樣的情況下不適合入手,供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說寶駿530這款車什麼情況下適合入手。第一種情況就是想花最少的錢買一個大空間並且品牌主流的緊湊型SUV的情況下可以考慮入手。寶駿530這款車區別於同價位的其他主流緊湊型SUV,它的軸距表現突破了2700毫米,雖然突破的數值不大,但是這樣的突破已經非常具有代表意義了,畢竟在這個價位當中主流品牌這樣大軸距的SUV是寥寥無幾,又有空間又有品牌是寶駿530這款車給的最大亮點。第二點就是追求價效比的話可以入手。拋開前邊的尺寸打不談,這款車在實際的配置方面也是非常的豐富,十萬元的話可以買到這款車的中高配車型配置,應該說能夠直接對比同級別其它的SUV十三四萬元的車型配置,也符合寶駿一貫的高性價比戰略。再說一下什麼情況下這款車不值得入手。第一種情況就是十萬級別追求舒適性的話可以放棄這款車了。因為寶駿530這款車雖然是目前主流品牌的緊湊型SUV,但是它的底盤懸掛區別於其他的競爭對手,拋開頂配車型之外,都是前麥弗遜獨立懸掛後扭力梁非獨立懸掛的懸掛組合,雖然這樣能夠節省後排一定的面積以及增加一定的實用性,但是這樣的懸掛方式肯定會影響到乘坐舒適度。第二種情況就是想要入手自動擋的話這款車也不是特別的推薦。雖然說新款的寶駿530的已經適配了CVT變速箱,但是這款變速箱是寶駿最新自主研發的,穩定性以及耐用性都沒有辦法保證,老款的話就是AMT以及雙離合變速箱,也不是特別穩定的變速箱形式,所以說如果想買自動擋的話,寶駿530這款車還是建議不要入手。
所以說,總體來看寶駿530這款車雖然已經成為了一臺緊湊型SUV,但是它的產品亮點依舊是大空間高性價比。如果說追求舒適性以及想購買自動擋的話建議還是多考慮一下。