我們都知道汽車怕泡水,水一沒過儀表盤位,基本車子就廢了!

車子電路最怕水,車子內部線路基本都是熱溶管保護,熱溶管可以起一定絕緣保護,因為車子電器用功率大小,配置相應線徑,標準配置用熱溶管保護即可

廠家線上路上都是按標準接線,熱溶管也是按標準操作,而你後期自己加裝音響,破壞線路絕緣皮接線,你因單獨用熱溶管保護,之後再用大型號熱溶管再保護,若直接用大型號熱溶管保護,這樣不行的!

你私改音響增加線路負載,音響電源線因從電瓶單獨接出使用,並設保護片,線頭可熱溶管或絕緣膠布保護這樣才安全!

因為原廠配置線徑幾乎沒多少餘量,若你音響電源線也從原線並聯,會使原線路電線負載增大,若新音響功率不高,換大型號保險片馬馬乎乎滿用,若功率高,很容易使接線處發熱,熱溶管小心燒了(絕緣膠布好點),發熱量過大,直接燒掉你的愛車

個人建議你請專業汽車電路師傅,幫你改裝音響,必爭他們是專業的!

關於熱縮管做包紮絕緣層，我不曾多用，自我感覺膠帶包紮比較放心。但是，它能給我們包紮那些膠帶很難包紮的地方帶來方便，所以，各有各的強處，取強補短，有利有弊。

不過，在包紮過程中，不管你是用熱縮管還是膠帶，我們一定要將線頭紮緊、包牢，並且將接線頭錯位分開，這樣可以別免在執行過程中接頭互相傳熱，而發生操作性的災難。

熱縮管是經過特殊處理的絕緣材料，還有著膠帶無法替代的功能，那就是熱縮管耐磨、防水。所以，熱縮管你可以放心使用。

謝謝邀請。如果選用的熱縮管粗細，長短合適，電線在套熱縮管時很乾淨，加熱時熱縮管都緊貼幷包嚴各條電線，簡單的說就是熱縮管做的很規範，這樣做出來的介面雖然看起來比用PVC電工膠帶纏繞出來的單薄一些，但熱縮管的密封效能，絕緣效能和耐磨性都比PVC電工膠帶要強。

PVC電工膠帶雖然操作起來簡單方便，但他的各方面的效能不及熱縮管。再者PVC電工膠帶會受環境溫度的影響時間長了容易失去粘性而鬆散脫落。電工膠帶纏出來的介面不然熱縮管整潔，美觀。

如果確實覺得熱縮管單薄不安全，可以再在外面套上一根比裡面熱縮管稍長一些的熱縮管，裡面的熱縮管表面一定要擦拭乾淨，然後再上外面的熱縮管。