汽車輪胎的寬度大小，小轎車一般就在165到225毫米之間，往上的通常就是寬胎了，許多車主將輪胎改為寬胎，讓車子看起來更大氣，寬輪胎使車子外觀更動感、更時尚。輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店，或者諮詢汽車生產廠家

寬輪胎與地面的接觸面積比較大，輪胎的操控性和制動性比較好，車子的抓地力也比較強、轉彎時的穩定性也會更好，但寬的輪胎也有不好的地方，輪胎的接地面積加強了，但輪胎摩擦力也就加大了，這時車輛的加速就變慢了，摩擦力強了油耗和胎噪也隨之會加強，車輛在轉向是也會受一些影響，使轉向變的沉重。

輪胎窄的好處可以讓車子開起來有種輕盈的感覺，加速相對會較快一些、油耗相對也會較低、胎噪方面也比寬的輪胎會小，但是窄輪胎對地面的摩擦力要弱一些，車輛在操控效能上不如寬輪胎，剎車效能也會差一些

改裝後有兩方面變化，第一是輪胎寬度，第二個是輪胎外徑（周長）

輪胎尺寸有三個引數，寬度/扁平比/輪轂尺寸，圖解來自下面地址，如果不瞭解輪胎引數可以去看一下

http://auto.china.com.cn/roll/20120924/308721.shtml

寬度變化：比如185/60R14改成195/55R14，185寬度185mm外徑約等於1813mm，195寬度195mm外徑約等於1792mm

　　抓地力：寬度加大抓地力大，起步肉，費油；減小則反之

　　制動力：寬度加大制動力增加，制動距離減小；減小反之

　　噪音：寬度加大噪音增加；減小反之

　　車身間隙：外徑過大後和翼子板有磕碰風險

外徑變化：實際表現在周長變化

　　時速表：外徑加大後，實際車速大於時速表（以上面185換195的例子來說，表顯100，實際時速98.7）；周長減小則反之

　　里程錶：外徑加大後，實際里程大於里程錶；周長減小則反之

　　車身間隙：外徑過大後和車身有磕碰風險

（大概從185到195這樣的改裝應該在使用手冊上是允許的，實際影響不大，基本可以忽略）

建議檢視使用手冊，廠家一般都有推薦的輪轂輪胎尺寸，避免過度改裝！因為除了時速表裡程表，其他比如ESP和懸架都是經過調校的，過度改裝存在一定風險！

改裝道路千萬條，生命安全第一條！