新Sagitar更新後市場反應並不是很好，首先定價較高1.2T排量為主打配置。但是相比較1.4T動力還是較弱。駕駛感受現在看來並沒有實質性的改變，同價位區間的車型德系Lavida，Lamando，都是首選，日系品牌AccordCAMRY

大眾全新Sagitar加長後駕乘體驗中的乘坐體驗會略好一些，駕駛感受需要對DSG相當熟悉才能體驗平順；問題仍舊非常突出，價效比在同價位轎車中可以低至所有轎車的後五名。

新Sagitar的指導價為12.88-19.19萬，價格公佈後雷倒了大批汽車領域從業人員，Jetta換個名字也能在輕奢級轎車中刷存在感，是大眾傻還是大眾傻？新款Sagitar只保留了兩款動力，水平大致如下。

①：1.2T手動&自動版，指導價12.89-14.99萬；發動機最大功率85kw、峰值扭矩手動版175N·m、自動版200N·m，動力體驗仍能達到代步車合格水平，破百在11秒開外但至少還是四缸發動機；變速箱手動版是5擋，自動擋為7擋乾式雙離合，沒有更差的組合了。

這一版本可以對比主力版本均在10萬以下的中國產車秦Pro燃油版，車身尺寸幾乎與Sagitar相同，不過發動機使用了1.5T缸內直噴，手動變速箱為6擋、自動變速箱為6擋溼式雙離合，質量遠比Sagitar穩定，效能達到手動版破百能突破8秒、自動版接近8秒，所以Sagitar1.2T版價格÷2勉強算合格。

②：1.4T自動版，指導價16.19-19.19萬；發動機最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉），破百9秒左右效能合格；不過變速箱還是使用了行業最低標準的DQ200，使用這種乾式雙離合是沒有底線的，在輕奢級使用是大眾傻還是大眾傻？

同樣的價格合資品牌Malibu XL 550T可以選擇，2.0T智慧變缸發動機與9AT手自一體變速箱匹配，破百最好成績能突破7秒，變速箱換擋平順體驗不是乾式雙離合可比，耐用性也是不在同一等級了；同樣的價格是選擇後期問題不斷的Sagitar，還是選擇省心且效能強勁的XL呢？

Sagitar的指導價跟鬧著玩使得，如果這臺車能使用6AT變速箱匹配渦輪增壓發動機，其合理價格應在10~15萬之間，使用DQ200已經很難合理評估價格了，因為任何一臺使用乾式雙離合的車都不值得選擇，不僅包括大眾。