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1 # 隔壁店老張
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2 # 汽車概況
如果說5年以前的汽車，紅綠燈在20s以上，肯定是掛N擋省油；但是現在的汽車，節油技術都做的比較好，掛N擋和掛D擋，車輛油耗也就相差無幾。
車輛等紅綠燈時，對車輛油耗影響最為顯著的功能就是變速器空擋控制邏輯和發動機自動啟停系統。
變速器D擋和N擋對車輛油耗的影響現在的自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪及液壓控制單元等組成。D擋和N擋對車輛油耗的影響主要是液力變矩器，當變速器處於D擋時，液力變矩器渦輪轉速為零，但是液力變矩器泵輪轉速為發動機轉速，所以泵輪和渦輪之間會發生打滑現象，所以，當車輛變速器處於D擋的時候，車輛是比較費油的。
空擋控制邏輯為了解決D擋費油情況，現在的車輛都開發了空擋控制邏輯，當車輛處於停車狀態時，變速器雖然處於D擋，但是實際上相當於N擋狀態，也就消除了變速器泵輪和渦輪之間的打滑磨損狀態，這種控制邏輯有利於降低車輛油耗。
自動啟停技術其實D擋和N擋對油耗的影響主要是液力變矩器泵輪和渦輪打滑而造成能量損失，現在的車輛都有自動啟停技術，發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。此時，發動機轉速為零，就不存在油耗問題，N擋停車和D擋停車也就沒有任何區別。
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3 # 潘業強1866378
如果說5年以前的汽車，紅綠燈在20s以上，肯定是掛N擋省油；但是現在的汽車，節油技術都做的比較好，掛N擋和掛D擋，車輛油耗也就相差無幾。
車輛等紅綠燈時，對車輛油耗影響最為顯著的功能就是變速器空擋控制邏輯和發動機自動啟停系統。
如果等待紅綠燈的時間20秒以上，儘量換入N擋拉手剎；如果時間更長，則建議P擋加手剎，安全第一！怠速掛著D擋是有負荷狀態，消耗的燃油相對空擋怠速肯定會多那麼一點點的，不過與整車綜合油耗來計算，這點油耗幾乎可以忽略不計。
自動擋車型掛D擋踩住剎車時，還是有動力傳遞到輪胎上，只是你踩住了剎車，車輛沒有往前驅動，市區短時間的等待紅綠燈都是這樣操作，起步時鬆開剎車即可。但是D擋情況下長時間踩住剎車，震動感和掛N檔也不一樣，乘坐舒適性變差，以及注意力不集中時，接下來很可能出現溜車與周圍車輛剮蹭等安全問題。所以平時可以根據等待紅綠燈的時間長短，來選擇D擋踩剎車或N擋拉手剎即可。不必糾結那一點點油耗的。