有必要改裝，原車喇叭比較差，車廠為了節省成本，採用紙盤材質生產，音質比較差，聽起來沒有層次感，低音鬆散無力，高音刺耳；

電動汽車有沒有必要改裝完全在你個人追求

如果你要求不高，只是臨時代步，沒有特別需求，什麼都不需要管，只管開就行了。

如果你對生活品味要求很高，就可以大改特改了，電動車的音響，燈光，外飾，內飾都可以改裝，你想要的都可以有。

電動汽車可以改裝，只不過改裝的專案僅限於懸架、空氣套件、外觀和內飾裝飾，其他方面無需改動也不能改動。

電動汽車的動力系統是沒法改裝的，首先帶電作業危險很高，電動汽車的電池組電壓基本在500V左右及以上，這一標準已經達到高壓電的等級，沒有專業資質別說改裝即使維修也不允許。

其次電池組沒法改裝，電池包的密封等級達到IP67級，可以防浸泡防止微塵進入殼體，一旦破損後一般售後是沒有封裝能力的，所以核心儲能不能改裝。

除電池以外電機也只能更換總成不能調整，電機同樣是在密封的環境下執行，沒有震動沒有磨損所以無需潤滑和養護，同理也不能改變內部結構。且電機碰撞或高溫後永磁體會消磁，不規範的拆裝或改變車架結構都有可能損壞電機，所以動力元也沒有改裝的專案。

大功率效能車使用的變速箱是單速減速器，整個變速箱就這麼一個齒輪比，原因是電機可以實現10000轉以上的超高轉速，也只需要一個齒輪比來把轉速降低到合理區間；而有可能改動的也僅剩下這臺單速減速器了，齒輪比的變化可以讓車輛的加速狀態和極速都產生巨大的變化，但同時電耗也會升高很多。

核心部件的狀態基本如此，電機本就是恆扭矩發力起步就是峰值扭矩，僅為動力沒有必要改裝；其他可以改裝的專案僅剩下外觀套件，不過也沒有改裝的意義。

10萬以下的電動汽車不論怎麼改都沒有效能，10~20萬之間部分轎車有改裝潛力但僅限於低趴玩姿態，外觀設計或醜陋的一塌糊塗或中庸得體只適合家用，這類車改裝VIP還好、加裝空氣套件山寨感十足。

20萬以上的電動汽車起步就是效能車，以唐EV、ES8、以及高價的特拉斯為例破百都在5秒內，這種車沒有必要改裝了。不過像唐這種有燃油版也有混動純電版的車可以改裝一套燃油版的中網，等待對手來挑釁之後……