如果不是缺缸，那就是馬力不足，帶不動。POLO發動機排量小，動力差，平地沒事看不出來，上坡扭矩不夠就起步困難。

這種情況如果發動機不缺缸並工作正常，可能是起步給油不足，動力不夠，發動機負荷過大車發抖。還有就是離合器片有磨損或離合器總成有故障。

貌似是驅動系統扭振波動嚴重，這車有可能用的雙質量飛輪，如果平時沒有發現發動機抖動問題，應該是雙質量飛輪的阻尼塊和彈簧老化了，無法有效衰減發動機扭振波動。當然了，這些都是基於良心推測：大眾的手動擋應該會使用雙質量飛輪，那麼雙質量飛輪有什麼好處呢?

一般驅動系統的動力傳遞原理是：四缸活塞爆炸——曲軸轉動——曲軸端的飛輪轉動——離合器——變速箱輸入軸，由以上工作原理可知動力傳遞很剛性，發動機的扭矩波動對變速箱影響較大，為了衰減發動機對變速箱的影響，很多手動檔車型將單質量飛輪替換為雙質量飛輪(LUK供貨)，即在原單飛輪的基礎上，透過環形彈簧和塑膠阻尼塊，安裝一個副飛輪，動力的傳遞方式變為曲軸轉動——曲軸大飛輪——彈簧及阻尼——小飛輪——離合片——變速箱輸入軸，這樣就有效衰減發動機的扭矩波動啦，但是結構變複雜了，故障率就變多了。

12年手動擋斜坡起步抖動，平路沒事 那麼問題分析一下，12年到19年，已經七個年頭 按照一般的家庭用車來說，使用應該在7到12萬公里之間 而在這個年齡段的汽車來說，有幾個部位能造成種原因的 先從好的方面說

1 發動機噴油嘴，某個 霧化不良 10%

2 發動機火花塞，需要更換 保養 15%

3 發動機機腳膠，某個有損壞， 5%

4三件套中離合片到了磨損臨界點 70%

2 3的問題，到再下一次保養的時候 一般會檢查到以上部位 小門面就不好說

第1個問題需要到一定的公里數，保養套餐中才會有，或者是你主動要求，才會檢查到.

4 離合片到了磨損臨界點，還有下一個過程 打滑 爬坡的時候明顯力度不夠，或有焦 味道。