VWJetta停產之後不再建議考慮Jetta品牌的汽車，選Jetta本就是為了車標嗎？除了車標這臺車有什麼？！
Jetta指導價7.98-10.68萬，價格看似較高不過優惠力度也很大，實際定位已經很低；車身尺寸4501*1704*1469、軸距2604mm，尺寸屬於緊湊級三廂轎車，懸架為前麥弗遜後扭力梁結構；駕乘空間不夠充足、調教水平僅限於能開，車身安全結構用料非常一般，後防撞梁的簡配也是人所共知，品質很一般。
配置方面中高配才有車身穩定系統、全系只有前排兩枚安全氣囊，配合前碟後鼓的制動系統也是沒誰了；輔助配置沒有倒車影像、座椅最好的材質是織物和皮革混用，內飾大面積塑膠件而且多少還有一些味道，由內而外看待Jetta會更失望。
發動機1.4L只有5擋手動版，1.5L有手動和自動兩個版本，其中自動版使用的變速箱為縮減了手自一體齒輪組的6AT變速箱，僅有L低速擋對於後鼓剎的Jetta而言也是減分項。
如果現款Jetta換掉VW車標實際價值僅是4~7萬之間，當然個人並不允許更換車標所以VW還是加分項，對於Jetta而言價值2~3萬應該不算誇張。但是一汽大眾的性格令人捉摸不透，消費者最重視的車標還真敢換掉，Jetta品牌的全新車標是什麼含義？
是什麼意思也許不重要了，重要的是它不是VW了。
以現款Jetta轎車小改為JettaVA3起售價預計在8萬左右，基本重合現款Jetta的價格範圍，低配低質的高價車又是個不知名品牌，雖然尾箱上有Jetta的鍍鉻文字但年輕人知道Jetta的不多了，不能直觀體現出是大眾還要它作甚？
JettaVS5預計10萬起售也是信心滿滿，同價位大眾主品牌有價格必然會大幅跳水的北大眾探歌、南大眾Tcross，而且還有百年曆史但知名度較低的斯柯達柯米克和Karoq，即使知名度低一些斯柯達也要比Jetta汽車有歷史、有文化、有味道。在品牌方面Jetta全敗，造車平臺相同發動機變速箱總成也沒有區別，選誰呢？
所以Jetta汽車品牌單獨運營後已經沒有任何競爭力，“雜牌”需要的是極高的品質、效能和配置來體現價效比，否者啟辰理念就是前車之鑑。
VWJetta停產之後不再建議考慮Jetta品牌的汽車，選Jetta本就是為了車標嗎？除了車標這臺車有什麼？！
Jetta指導價7.98-10.68萬，價格看似較高不過優惠力度也很大，實際定位已經很低；車身尺寸4501*1704*1469、軸距2604mm，尺寸屬於緊湊級三廂轎車，懸架為前麥弗遜後扭力梁結構；駕乘空間不夠充足、調教水平僅限於能開，車身安全結構用料非常一般，後防撞梁的簡配也是人所共知，品質很一般。
配置方面中高配才有車身穩定系統、全系只有前排兩枚安全氣囊，配合前碟後鼓的制動系統也是沒誰了；輔助配置沒有倒車影像、座椅最好的材質是織物和皮革混用，內飾大面積塑膠件而且多少還有一些味道，由內而外看待Jetta會更失望。
發動機1.4L只有5擋手動版，1.5L有手動和自動兩個版本，其中自動版使用的變速箱為縮減了手自一體齒輪組的6AT變速箱，僅有L低速擋對於後鼓剎的Jetta而言也是減分項。
如果現款Jetta換掉VW車標實際價值僅是4~7萬之間，當然個人並不允許更換車標所以VW還是加分項，對於Jetta而言價值2~3萬應該不算誇張。但是一汽大眾的性格令人捉摸不透，消費者最重視的車標還真敢換掉，Jetta品牌的全新車標是什麼含義？
是什麼意思也許不重要了，重要的是它不是VW了。
以現款Jetta轎車小改為JettaVA3起售價預計在8萬左右，基本重合現款Jetta的價格範圍，低配低質的高價車又是個不知名品牌，雖然尾箱上有Jetta的鍍鉻文字但年輕人知道Jetta的不多了，不能直觀體現出是大眾還要它作甚？
JettaVS5預計10萬起售也是信心滿滿，同價位大眾主品牌有價格必然會大幅跳水的北大眾探歌、南大眾Tcross，而且還有百年曆史但知名度較低的斯柯達柯米克和Karoq，即使知名度低一些斯柯達也要比Jetta汽車有歷史、有文化、有味道。在品牌方面Jetta全敗，造車平臺相同發動機變速箱總成也沒有區別，選誰呢？
所以Jetta汽車品牌單獨運營後已經沒有任何競爭力，“雜牌”需要的是極高的品質、效能和配置來體現價效比，否者啟辰理念就是前車之鑑。