現在看各個品牌同類型汽車油耗基本接近，燃油車技術也已經發展到頂峰，豐田即使把發動機熱效率一再提升，但油耗也不一定是最低的。氣囊作假，鋼材作假，大眾汽車尾氣排放作假等，而油耗作假也已經不感覺到奇怪了！之前的三菱汽車油耗作假25年，日產，斯巴魯都有油耗造假的歷史，屁股都不乾淨!而汽車屆作假層出不窮，氣囊，鋼材作假最終直接威脅到消費者安全問題，油耗作假影響到消費者錢包問題。日系車爆出來這麼多醜聞，也沒有耽誤賣車，大眾也是如此。CRV那邊機油增多，這邊還有人私下籤協議購買……只能說一句:希望中國產車早日崛起!無論資料是否造假，但是油耗我們可以參考使用中實際油耗來做出對比。上圖可以看出來主流日系車油耗並不低，像大家熟悉的COROLLA，Sylphy，LEVIN，CIVIC，馬自達3等緊湊型轎車中除了CIVIC之外其他油耗都很一般。反倒是LavidaBora等緊湊型轎車油耗領先。當然本田的Greiz和CITY成績還是不錯的，可惜認可度低，銷量低。非主流車型，排名第一的Spaceback也是如此。其實同級別車輛油耗差距沒那麼大，例如排名第一和第十的，油耗也就差了0.5升左右。該買什麼車就買什麼車吧，油耗造假對我們影響真的不大!猶如工信部油耗一樣，最終油耗不都得比工信部油耗＋2升!沒得選擇!只希望中國產車早日崛起吧！

最近一段時間日本企業造假層出不窮，一直以工匠精神自居的日本企業紛紛跌下神壇，日系車油耗造假的問題比較多，像三菱，鈴木，斯巴魯等品牌都被爆出過油耗造假，還有神戶制鋼，高田氣囊等問題都是影響比較大的。那麼日本車還是不是像我們印象中那麼省油了呢？其實內燃機技術發展到現在已經是達到瓶頸期了，無論設計師怎麼努力發動機的熱效率也就這樣了，油耗也不會再降低很多了，各個品牌之間油耗差距也都是百公里零點幾的水平，所以日系車油耗的優勢基本上沒有了。油耗高低不能只看廠家資料，現代起亞在美國還虛報油耗呢，結果遭到美國政府重罰，油耗到底高不高要看實際情況。

家用車同級別比較，日系車不算最省油的，但質量和穩控可以獨步天下……就拿我的COROLLA1.6mMT來說，2010年購買，如今8年多了，只是日常護理和保養，非常省心放心的一部家用車。有人說日系車脆皮車輕，你要是說日產我不反對，可我的豐田COROLLA自重1.28T，同級別比較，不怕別系。意淫住嘴，不服來辯！