老規矩，先上圖再說話，下圖為春風650NK，價格是39900.
下圖為隆鑫無極500R，目前標準版的售價是31800.
首先是動力上的區別，春風650NK的實際排量是649.3CC，無極500R實際排量是477CC，相差了173CC，最大功率上春風650NK達到了52KW，最大扭矩為62NM，無極500R的最大功率是35KW，最大扭矩為43NM，由此帶來的動力感受相差很大，春風650NK的極速可以突破180KM/H，0到100KM/H的加速成績可以達到4秒出頭，無極500R的極速只能達到160+，0到100KM/H的加速成績為5秒出頭，相差整整一秒，這是個很大的差距，實話說，買這種車的人有誰不在乎效能？你要說你只講玩個外觀的話，那你不如看看復古車，雖然不一定用得上，但是不能沒有，對吧？我可以慢悠悠的騎讓小踏板超車，但是遇到惡意的無良四輪司機時也能一把油將他甩到尾燈都看不見。所以從這個角度來講，春風650NK貴了那麼多，不是沒道理的，排量為王。
再說配置情況，大家都津津樂道於無極500R的高配置低價格，以31800的價格配置了全套名牌行走機構，例如倍耐力天使輪胎，KYB的減震，日信的制動卡鉗，但是你不要忘了這是不帶ABS的價格，如果後期ABS的高配版本上市，預計價格會增加3000到4000，那個時候所謂的價效比優勢就沒那麼明顯了，對吧？再說，能把加速做到5秒出頭的效能車型沒ABS，這事兒怎麼講都有點不太合理，春風400NK以前也有標準版和ABS版，後來取消了沒有ABS的標準版，只有ABS版本，為啥？因為春風后來知道這種車沒ABS特不靠譜，所以才有了這個調整，所以春風屬於先知先覺，而隆鑫這次又晚了一步。而且大家不要忘記了，春風650NK也是一身名牌，象牌半熱熔輪胎，同樣是KYB的減震，西戶的制動系統，並且前制動盤還是雙浮動碟盤，德國大陸的ABS也很提氣。
老規矩，先上圖再說話，下圖為春風650NK，價格是39900.
下圖為隆鑫無極500R，目前標準版的售價是31800.
首先是動力上的區別，春風650NK的實際排量是649.3CC，無極500R實際排量是477CC，相差了173CC，最大功率上春風650NK達到了52KW，最大扭矩為62NM，無極500R的最大功率是35KW，最大扭矩為43NM，由此帶來的動力感受相差很大，春風650NK的極速可以突破180KM/H，0到100KM/H的加速成績可以達到4秒出頭，無極500R的極速只能達到160+，0到100KM/H的加速成績為5秒出頭，相差整整一秒，這是個很大的差距，實話說，買這種車的人有誰不在乎效能？你要說你只講玩個外觀的話，那你不如看看復古車，雖然不一定用得上，但是不能沒有，對吧？我可以慢悠悠的騎讓小踏板超車，但是遇到惡意的無良四輪司機時也能一把油將他甩到尾燈都看不見。所以從這個角度來講，春風650NK貴了那麼多，不是沒道理的，排量為王。
再說配置情況，大家都津津樂道於無極500R的高配置低價格，以31800的價格配置了全套名牌行走機構，例如倍耐力天使輪胎，KYB的減震，日信的制動卡鉗，但是你不要忘了這是不帶ABS的價格，如果後期ABS的高配版本上市，預計價格會增加3000到4000，那個時候所謂的價效比優勢就沒那麼明顯了，對吧？再說，能把加速做到5秒出頭的效能車型沒ABS，這事兒怎麼講都有點不太合理，春風400NK以前也有標準版和ABS版，後來取消了沒有ABS的標準版，只有ABS版本，為啥？因為春風后來知道這種車沒ABS特不靠譜，所以才有了這個調整，所以春風屬於先知先覺，而隆鑫這次又晚了一步。而且大家不要忘記了，春風650NK也是一身名牌，象牌半熱熔輪胎，同樣是KYB的減震，西戶的制動系統，並且前制動盤還是雙浮動碟盤，德國大陸的ABS也很提氣。