在目前來說很多車型都具備有座椅通風功能，此功能對於處在南方的車主來說是一個很好的夏日神器了，通風座椅能有效改善人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，即使長時間乘坐，身體與座椅的接觸面也會幹爽舒適。
而沒有座椅通風功能的汽車座椅就比較讓人難受了，因為座椅內部都是密封度海綿，容易儲存熱量，被太陽烘烤一陣後座椅就燙的不得了，當我們坐進車內開啟空調後，車內溫度就能很快降下來，讓人感覺涼爽舒適，但與座椅緊密接觸的身體部分卻依然汗流不止，因為緊密接觸的原因，那一部分的空氣是不流通的，所以哪怕車內空調調至最低點，臀部與背部也依然感覺悶熱不已，使人心煩意亂。
怡然座椅通風系統功率低，耗電小，完全不增加油耗，零排放、零汙染，並且使用具有專利技術的導風層，相同率耗的情況下也能夠進行大面積的導風降溫，通風系統會連線原車空調系統，能夠保持駕乘者前後溫度一致，舒適性更高，相比較獨立製冷系統的穩定性、安全性和節能性更好。
由於暑天即將到來的原因，施工車間每天都有幾輛過來改座椅通風系統的車輛，今天的案例主角就是這臺奧迪A4了，奧迪A4車主也是我們店的老客戶了，先前他的斯巴魯Forester就是在我們店升級的座椅通風，車主說使用了一段時間後，都感覺離不開有座椅通風的座椅了，坐著太舒服了，正好今天有空就把奧迪A4也開過來升級座椅通風系統。
奧迪A4的主駕位座椅已被搬離車內，座椅底下因為時間的原因堆積了一些灰塵與雜物，稍後師傅會用吸塵器進行徹底的清潔。
座椅被師傅放置在鋪有藍色柔軟的亞麻毯上，這樣能夠讓座椅在施工過程中最大程度上保持整潔乾淨，稍後師傅們將進行下一步的座椅分解工序。
現在就是座椅組裝啦，師傅正在進行安裝線路及排線，稍後就把組裝好的座椅裝回車身進行新一輪的測試。
經過師傅的測試、線路連線等工序，奧迪A4的主座椅也已安裝好了，接下來就是工程師解碼了，由於中高檔車有座椅記憶、座椅側氣囊等，所以在座椅復原之後還需要進行軟體測試檢查處理。
最後師傅利用座椅專用的超柔軟手帕與座椅專用清潔劑進行座椅清潔，擦掉座椅上的灰塵等雜質，使座椅靚麗如新。
如果覺得我們做得還不錯,請多推薦給您身邊的朋友們！
在目前來說很多車型都具備有座椅通風功能，此功能對於處在南方的車主來說是一個很好的夏日神器了，通風座椅能有效改善人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，即使長時間乘坐，身體與座椅的接觸面也會幹爽舒適。
而沒有座椅通風功能的汽車座椅就比較讓人難受了，因為座椅內部都是密封度海綿，容易儲存熱量，被太陽烘烤一陣後座椅就燙的不得了，當我們坐進車內開啟空調後，車內溫度就能很快降下來，讓人感覺涼爽舒適，但與座椅緊密接觸的身體部分卻依然汗流不止，因為緊密接觸的原因，那一部分的空氣是不流通的，所以哪怕車內空調調至最低點，臀部與背部也依然感覺悶熱不已，使人心煩意亂。
怡然座椅通風系統功率低，耗電小，完全不增加油耗，零排放、零汙染，並且使用具有專利技術的導風層，相同率耗的情況下也能夠進行大面積的導風降溫，通風系統會連線原車空調系統，能夠保持駕乘者前後溫度一致，舒適性更高，相比較獨立製冷系統的穩定性、安全性和節能性更好。
由於暑天即將到來的原因，施工車間每天都有幾輛過來改座椅通風系統的車輛，今天的案例主角就是這臺奧迪A4了，奧迪A4車主也是我們店的老客戶了，先前他的斯巴魯Forester就是在我們店升級的座椅通風，車主說使用了一段時間後，都感覺離不開有座椅通風的座椅了，坐著太舒服了，正好今天有空就把奧迪A4也開過來升級座椅通風系統。
奧迪A4的主駕位座椅已被搬離車內，座椅底下因為時間的原因堆積了一些灰塵與雜物，稍後師傅會用吸塵器進行徹底的清潔。
座椅被師傅放置在鋪有藍色柔軟的亞麻毯上，這樣能夠讓座椅在施工過程中最大程度上保持整潔乾淨，稍後師傅們將進行下一步的座椅分解工序。
現在就是座椅組裝啦，師傅正在進行安裝線路及排線，稍後就把組裝好的座椅裝回車身進行新一輪的測試。
經過師傅的測試、線路連線等工序，奧迪A4的主座椅也已安裝好了，接下來就是工程師解碼了，由於中高檔車有座椅記憶、座椅側氣囊等，所以在座椅復原之後還需要進行軟體測試檢查處理。
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