先說明觀點吧，有燒機油的情況，但是沒有燒防凍液的情況，但是存在防凍液使用一段時間減少的情況，提問者應該是這個意思吧？

在回答防凍液減少之前，先看一下防凍液在發動機內的工作原理。如下圖。

防凍液的作用在我其他的文章中已經進行了說明，再次不再贅述，如果需要，建議大家自己檢視以前文章吧。本次單說防凍液為發動機提供降溫作用。

發動機在工作過程中，因為氣缸要做往復運動以及燃料在氣缸內燃燒，氣缸的溫度會達到800度以上，為了保證發動機正常運轉，需要對發動機溫度進行冷卻，用到的液體就是防凍液（這時嚴格的說叫冷卻液）。防凍液在發動機固定的流道內流動，透過吸收多餘的熱量加熱防凍液，在透過車輛前段的散熱器在風冷的作用下降溫，最後再把溫度低的防凍液供給給發供給來降溫，如此迴圈。

那為什麼會造成防凍液的減少呢？有以下幾個方面：

洩露。因為防凍液的連線管一般為橡膠材質，如果材料不良，使用一段時間後橡膠老化，導致密封不嚴，從而造成防凍液的洩露。當然，出現此類情況的時候，一般透過觀察管路上是否有防凍液（紅色或藍色，不同廠家顏色不同）就可以判斷。

防凍液濃度不合理，防凍液是透過主劑與水一定比例調配得到一定冰點要求的防凍液。因此，如果比例不對，造成防凍液的耐溫不足，使用過程中會造成防凍液吸熱後揮發，這就是傳說的“開鍋”現象。

如果防凍液材質品質不合格，採用了偽劣產品，起不到冷卻作用，自然揮發的厲害導致減少。

基於以上幾點，建議如下：

如果損失量不多的情況下，補加防凍液即可。損失量諮詢一下4S店吧。

如果自己新增（不建議）防凍液，一定要選擇原廠的，避免材料不同，調配比例不同。

以上為個人愚見，請多多關照。