這個問題提問得不好，而且有錯別字:不是在，而是再！降檔或者說減檔應當是某高檔行駛過程中按規程移至空檔，抬起離合器踏板，加空油，再掛入低一檔位。不過現在都設有同步器，升降檔一般也不一定要用兩腳離合器法換檔。尋求駕駛樂趣的另當別論了。。

現在的車都有同步器，駕駛起來也就不必那麼麻煩，所以不必多給一腳油，看車速就好！只要車速匹配，降檔後放了離合，發動機轉速會自己提高到相應轉速。當然，這種操作只適合平路，如果是上坡，尤其是陡坡，還是要補油的；但為了簡單，我一般不管加檔還是降檔，都是右腳一直沒有放鬆過油門，直接踩離合一把拉入另一檔位（加一檔或者降一檔），當踩離合撥入空檔的一瞬間發動機轉速會驟然升高，減少了補油的麻煩！這種操作一氣呵成，簡單粗暴又高效。不過如果在坡度太陡，載荷又大的情況下，那車速必然降的太快，所以還是要在半聯動狀態時加大油門慢慢放離合的！

都可以。

如果是直接掛擋，就是從高檔高速，直接掛抵擋高速，就要在抬離合之前補油，因為要把轉速提高，才能掛擋更平順，不然會很明顯的頓一下。

而速度減下來後，正常的建檔，這個你說的兩種方法都可以，可以掛當前補油，也可以掛擋後補油，你可以兩種方法都試試，哪個更順暢，哪個自己更喜歡就用哪個。

首先糾正一個習慣，手動擋車型空擋給油門會造成發動機無負荷轉速急劇上升，這樣既費油又不利於車輛行駛。手動擋車型正確的降檔步驟如下：

1. 減速時先利用剎車將車速降下來，根據檔位不同降低到的車速不同，以不拖擋，即車身不抖動為準。

2. 車速降低後踩下離合器，根據當前車速選擇降檔檔位，當前車速40km/h 以內可降檔至3或4擋。

3. 掛入降檔檔位後，離合器半聯動同時給油，車速穩定車身不抖動後可完全鬆開離合器。降檔應根據車輛負載情況在半聯動時合理給油，可提高車輛行駛平順性。

一般乘用車的手動變速箱換擋有同步器，換擋的時候可以掛擋，不需要在經過空擋或兩腳離合，這都是以前的老車或者有高低速擋的貨車變速箱才需要這樣操作，而即使是這種變速箱也不需要在空擋的時候補油。

駕駛普通手動擋車型，降檔的時候為了緩解頓挫，可以在降檔之後抬離合的後半段適當補油，不需要其他刻意操作，慢慢感受到結合點正常駕駛就可以了。個人看法，僅供參考。