大眾車普遍燒機油，況且都是快十年的車了，缸體與活塞環的間隙會變大，建議就不要用標號低的機油了，半合成的就行，5W-40的可以四季通用了。如果是南方，黃河以南10w或15W也可。

如果是零八款的Jetta的話，按道理是不存在有燒機油的情況，那是零八款的Jetta，到現在已經差不多十年了，發動機的效能肯定下降的特別的厲害，在這種情況下，機油消耗的比較快，也很正常

那麼如果機油消耗快了，我們覺得頻繁新增機油太麻煩，準備維修的話可以考慮從以下的幾個部分進行維修

上一個星期我朋友告訴我，他的汽車有一點燒機油，他想大修發動機，問一下我大概需要花多少錢，然後我給他報價過後，他又覺得太貴了，確實大修一個發動機下來，怎麼也得花七八千塊錢左右

所以最後我建議他修一下缸蓋，把缸蓋上的氣門油封和一些在漏油的油封給換掉，我說這樣維修下來，大概只花費3000塊錢左右，而且由於更換的氣門油封，能夠大大的減少燒機油的數量

拆下氣缸蓋後還可以打磨一下氣門，讓氣門的密封性上升，這樣發動機的動力也上來了，燒機油的情況至少也能處理掉60%左右

我們提出問題的這位車主，你機油消耗的快，而且車齡又長肯定和你的氣門油封有非常大的關係，我建議你可以更換掉氣門油封，這樣可以在花費最少錢的情況下，最大限度的處理我們燒機油的情況

最後就是考慮大修的情況，需要處理我們的氣缸套和活塞環，活塞等等，因為我們的發動機內部在高速高溫的工作情況下，內部隨著時間和公里的延長，慢慢的會出現磨損的情況

我們大修的發動機有時候也需要更換缸套和活塞環，來保證我們氣缸的密封性，以及減少燒機油！

那麼這位車主，您的Jetta車機油燒的非常嚴重，如果您還打算繼續使用這輛車的話，也是可以考慮一下大修發動機了，現在來說，大修一個Jetta的發動機總成並不會花多少錢

還有對於老Jetta的發動機，它的廢氣再迴圈系統一般都有問題，你可以發現你的車在氣門室蓋上面可能都佈滿了機油的痕跡，你需要先把廢氣再迴圈閥給更換掉，就是在發動機最上面，那個黑色的圓圓的塑膠總成，把它更換掉也能夠減少機油的消耗。

車輛出現這種問題，可能是發動機活塞環或缸筒異常磨損、氣門油封漏油、發動機密封圈密封效果差等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。

發動機消耗機油一般有三個途徑：環泵油、曲軸箱強制通風、氣門導管。

曲軸箱強制通風只會消耗極少量的機油，不會造成機油的明顯缺失。

如果是由於氣缸、活塞和活塞環的磨損，各部位間隙增大，活塞環的彈力減弱，密封效能下降，油環刮油能力下降，泵油作用加劇等原因造成的機油消耗過多，發動機的加機油口會有大量的廢氣排出，也就是我們俗稱的“下排氣”。這種情況排氣管一定會冒藍煙。

還有一個就是氣門導管。氣門杆在氣門導管中高速運動，時間長了必然會產生磨損，二者之間的間隙會變大。而氣門導管的上部就是有大量機油的氣門室。正常情況下在氣門導管的上部有一個氣門油封，它會防止機油透過這裡進入燃燒室。但是時間長了橡膠會老化，失去彈性，密封作用減弱，機油就會從這裡進入燃燒室參與燃燒。這種燒機油比較隱蔽，排氣管不會冒藍煙。

有一種方法可以檢查，那就是在早晨冷車啟動時，如果發動機在冷啟動階段排氣管有藍煙冒出，熱車以後藍煙就消失了，這種情況一般都是氣門油封失效，機油透過氣門導管進入了燃燒室。這種機油消耗也是很大的。

你說的這種機油口也沒有廢氣，轟油門排氣沒有藍煙，就極有可能是氣門油封老化導致的燒機油，建議你更換氣門油封。