對於這個級別的混動版本，其實存在的意義並不大，廠家提供混動也只是為了對應時代的步伐，政策的號召，說實話，購買這些車的人群是不會去考慮混動的，至於油耗，那不是他們考慮的

這個問題有意思，首先說起混動車最先想到的因該是是豐田這個品牌吧，豐田這個品牌想到的可能是比較常見的CAMRY混動，在在之後就是本田的Accord混動了，其實不難看出這已經是混動車型目前比較適配的車型了，在往上的級別，可能消費者考慮的就不是價效比和油耗了，考慮的的就是豪華，舒適，面子的問題了，就像您提到的這幾款車，混動價格也不便宜，但放到這種車型上總感覺有點彆扭，而且在日後的二手車售賣也可能會拉低價格，到了這個級別不建議買混動車型

存在既有道理，豪華品牌本來就沒有價效比可言，在考慮買這幾臺的車車主本來就已經脫離了小康生活的水平了，所以有些說推薦混動的COROLLA或者CAMRY的車型肯定不合適。習慣了萬國勞力士的氣場，肯定不會因為卡西歐的實在買單。

考慮混動的豪華品牌，經濟基礎肯定是要具備的，輕輕鬆鬆4-50萬是要先準備好的，除了車價以外，你得準備個車位吧，要在車位上裝個充電樁吧。雖然費時費力費錢，終究還是要說說混動豪華品牌的好處。那就是體面！5系A6全年中型豪華車銷量冠亞軍，事業有成企業家生意人不二之選，保有量和認可度都高。我的車跟別人不一樣，綠牌！

開個玩笑，其實僅僅是體面這個理由顯然說服不了這些身經百戰摸爬滾打起來的聰明人，要讓他們花錢，還需要更多的理由。混動車型一般價格比常規車型高一些，但是在車輛配置上是有優勢的，綜合油耗沒得說，國家和廠家的一些政策也非常有吸引力，低息甚至免息、購置稅補貼、限號上牌方面等等。

總得來說，混動車型就是在追求更精緻的豪華品牌，在你預算充足的情況下去選擇了更多的選擇。到達這種級別已經脫離了車好與壞的本質，就僅僅是我想從哪臺車下來，僅此而已。

真正的新能源時代還沒有完全到來。

儘管新的汽車品牌不斷湧現，各大車商貌似都有自己的一片領地。但是事實就是，傳統車商也不傻，就像房子要跌了，開發商是最敏銳的。

所以，混動豪車，充分預示了這個趨勢。未來的汽車必將是新能源車。

但是提一句，到底等不等於電動車，現在還是未知數。