多一個防塵罩，也就我們自主生產汽車有。合資品牌都是沒發動機開啟隨處可見都是線路在外面。其實多一個發動機罩不利於發動機散熱。車子都是在路上跑 有灰塵是正常。洗車時候發動機也可以沖沖下。千萬不要衝到進氣口就行。有沒有防塵罩問題都不大。

首先效能方面沒有什麼影響，如果非要說有影響的話，只是影響美觀，影響發動機艙內的整潔性。其次一款車隔音棉發動機罩都會省去這款車減，配減得也太厲害了，還是建議不值得入手。這些都是標配的東西，這些都能省去你想想車上的你看不見的東西，它省去了多少？是便宜了，但是你開著會安心嗎？會舒適嗎？都說一分錢一分貨，放在汽車上也是這樣。那些沒用的電子配置可以沒有，但是一些基礎的安全的舒適的東西省去了，那不就是買個殼子嗎？純屬個人建議，僅供參考。

你說的這個罩子實際上就是發動機罩，它並不起隔音作用，最大的作用是裝飾，裝不裝這個發動機罩主要還是看廠家的造車理念，本田發動機說它不好的人應該不多吧，但是開啟本田車的發動機艙蓋，第一感覺就是各種管線雜亂無章，但是實際上亂中有序，而且維修相對方便

汽車安裝發動機罩和隔音棉並不是純粹為了美觀，作用主要包括三點：

防水防塵，在發動機頂部覆蓋上一層專用的外殼行駛中的水或灰塵自然不會影響發動機，對於火花塞電磁閥或者感測器保險盒都能起到保護作用。

吸收噪音，發動機艙的佈局會按照聲學的設計嚴格的計算，但某些依靠採購缺少核心技術的車企並不能對NVH做到極致，只能透過防火牆隔音或者蓋板以及隔音棉提升效果，不過技術流的豪車品牌以及部分自主品牌只是為了提升效果。

遮醜，這點是防塵罩的主要作用，完整的覆蓋可以提升視覺感受，而且規整的佈局以及標註的指示區域對於日常維保也是更人性化的，一臺車給維修工的好感比任何正面的宣傳都重要。

這是發動機罩的主要作用，引擎蓋上的隔音棉主要作用其實不是隔音而是隔熱，發動機的理想執行溫度在95℃左右，渦輪增壓發動機的增壓器峰值峰值溫度可以接近上千攝氏度，在這種高溫的烘烤下直接影響的是漆面的質量。

發動機引擎蓋的漆面在長時間的高溫烘烤下會出現明顯的色差，所以發動機罩加上隔音棉同時起到隔熱的作用，能保證引擎蓋的漆面適中如一。

這是發動機罩和隔音棉的主要作用，部分車輛沒有這兩項配置原因只是節省成本，沒有的話可以加裝引擎蓋隔音棉，至於發動機罩沒有必要在折騰了，這類車往往也沒有渦輪增壓，供參考。