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人民網北京12月8日電 (邱越)據央視報道,空軍蘇-35部佇列裝部隊不到兩年,經過實戰化的改裝訓練,先後執行南海戰巡、繞島巡航等任務,全天候作戰能力得到不斷提升。
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  • 1 # 老李跟你聊歷史

    第一、對中國空軍來說雙發重型機是剛需。撇去雷達、航電、機動性、敏捷性不談,雙發重型機的載彈量和航程方面優勢是單發機無法替代的。比如說我們的航空兵要繞臺飛一圈,殲10是絕對做不到的。從三亞起飛有效覆蓋南沙,殲10必須依靠空中加油。戰爭時期這種事情可以讓殲20去做,但是和平時期東海和南海的這種消耗性巡航只能讓蘇27系列飛機去做,現在出島鏈就全部是蘇30操刀。

    第二、沈飛廢材。這一點必須說清楚,中國的四大飛機研製生產基地(製造廠加設計所),目前技術實力最強的是成飛,第二是洪都,第三是西飛,沈飛是無可爭議的墊底。刨去發論文評職稱的所謂“突破”之外,以現役飛機上的實用技術研製成功的時間先後順序而言,沈飛除了在飛控上略微領先於西飛而排第三之外,所有重要技術門類全部墊底(外形、結構、材料、工藝、航電、飛控)。沈飛現在是技術能力不行,生產組織能力不行,質量控制能力都不行。翻譯過來就是水平差、產量低、質量不合格。說句良心話,如果當年殲11專案是前面三家任意一家來幹,今天就不會有蘇35的事情。其實無論蘇35有多厲害,我們用同樣的錢造兩架殲11同樣能解決問題,如果那兩架殲11水平合格、質量及格的話。然而從殲11B開始就達不到這兩條。

    第三、中俄之間的平衡需要。這裡面有一個很大的麻煩,當初俄羅斯給中國的生產許可證(殲11A)是200架,但是沈飛造到105架的時候覺得自己了不起了,於是撕毀了合同,造成俄方很大的損失。現在如果不買一批俄羅斯飛機,人家根本不願和我們技術合作。但是我們在機械和材料方面的一些技術門類還需要他們。特別是殲15、殲16,很重要,沈飛又搞不定。那麼放棄殲11系列直接上殲20行不行呢?涉及到一系列體制問題。

    第四,中國內部平衡的需要。這是個很複雜的體制問題,空軍需要重型三代機,沈飛造不出來,中航工業又不讓別的廠造。現在很糟糕的一點是各個單位各自壟斷一攤吃獨食,相互不競爭。蘇35引進來讓沈飛抄抄還能搞新專案,造新飛機,苟延殘喘幾年。其他單位也會有相應的補償。

  • 2 # 100米速射

    一、咱中國的殲20還沒成大規模,裝備蘇35好形成規模。

    二、蘇35有向量發動機,戰鬥力不若於f22。

    三、我們可以研究它的向量發動機,嘿嘿

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