HIGHLANDER要看是多少排量的，我朋友的3.5四驅估計沒什麼坡是爬不上的吧，那臺2.7爬坡門估計是個案，可能本身有故障車主不知道，以為是車本身沒力，雖然本身我不喜歡日本車，但也不能為黑而黑吧！

HIGHLANDER這款車我沒開過，這個車型應該不帶差速鎖吧。如果是越野的話應該不是他的強項，城市偏公路性質吧。我開過的豐田紅杉，5.7四驅的，越野真心不如路虎，排量大，噸位體積不佔優勢啊。HIGHLANDER四驅的應該也不便宜了吧，落地估計30左右，還是最低配的，這個價位應該能上更高一個級別的車型。我覺得正常城市可以考慮，如果越野多的話，可以瞭解下哈弗的H9，價格也差不多，其他的車型，什麼福特的EDGE，日產，之類的就不跟你推薦了。你可以做個參考，這幾款車，我都沒開過，希望給你做個參考，有意向還是多去當地4S轉轉 ，更全面的瞭解，試車。

小哥！慢慢的聽我道來！哈哈哈，HIGHLANDER爬坡這個梗已經被人玩了很久了，為什麼大家會只會質疑“蘭哥”呢？這還要遙想當年的HIGHLANDER爬坡們說起！

話說，2009年的某一天，溫州的夏先生，興高采烈的開著自家的蘭哥來到了一處20-30度的上坡路，怎麼就開不上去，這可急壞了夏先生，新買的“越野車”爬不了，聯想了4s店的大神維修工來了也同樣沒有辦法開上午，大神不信邪了，又馬上調來一輛蘭哥，還是上不去，可急壞了，誰知道，這樣坡度，Accord轎車等等普通的車呼呼就上去！這可怎麼辦？

最後大神4s店就說了，我估計也諮詢了廠家，說了已下答覆：這是一輛城市專用車，不是專業越野車，為什麼你要去越野？上不去也就算了，這樣的專業級別發言，可是惹怒了市民和媒體朋友！

不得不說要誇獎小馬哥x5，人家就說的明明白白，追求極致的城市跨界sau，也就是一款調高的視野良好的操控不錯的家用車，明明白白消費，買小馬哥的使用者都知道，也不會拿小馬哥去越野！從此，小馬哥平步青雲，從此成為行業的典範！

事到如今，蘭哥爬坡們事件也已經告破，城市車抬高了硬要變成了越野車，不現實，也不對，也做不到，所以，親愛小哥，不要問任何一輛城市越野車，你能不能越野？你越野能力怎麼樣？你叫人家情何以堪？一句話，要越野，直接選普拉達等這樣的車吧！希望對小哥有幫助！

開的18款頂配，5000公里了。出去玩爬過山，走過泥路，還開過雪地，除了比在城裡開多費點，至今沒踩過地板油。只要不玩越野，不玩極速，動力沒有問題～