我是q50車主，我肯定不會買新款qx50。

1、中國產，完全不考慮中國產車；

2、麥弗遜懸掛，純粹的城市suv，操控不及轎車，再好看也是花瓶；

3、cvt變速箱，總感覺差點意思；

4、取消了四年十萬公里保養，即使贈送的也是小保養。

說實話，換車，我應該會考慮雷克薩斯gs。英菲尼迪不會再考慮了。

英菲尼迪QX50

2018年銷量：10520輛

官方指導價：33.98-48.98萬元

在很多消費者心目中，英菲尼迪奢華度不亞於BBA，英菲尼迪QX50以30萬的價格起步，對於許多消費者而言，有種欣喜若狂的感覺。6種外觀顏色搭配4種內飾風格，個性化十足。內飾中央雙中控屏，將整車奢華感點綴的恰到好處。另外，該車目前已經全是國六動力車型，很好的搶佔了市場先機。

英菲尼迪qx50是最新2019年度唯一同時獲得沃德發動機大獎和內飾大獎的車型，沒有之一，發動機的強大讓排放輕鬆直接跳到國六b，牛逼！這款是加特可最先進的CVT 8，加速快大扭矩超級省油，黑科技可變壓縮比發動機特點是和自然吸氣v6一樣線性，和CVT 是絕配，相信英菲尼迪的工程師比我們業餘的更專業，事實駕駛感覺是線性舒適，媲美自然吸氣。

英菲尼迪海外銷量可觀，國內因為進入晚被bba有了先入為主的優勢。但英菲尼迪技術質量是沒話說的。英菲尼迪的發動機2.0T 2.5 3.5 3.7 5.0 5.6發動機每個年代全部拿過世界十佳發動機 它的七變速箱好於奧迪的雙離合 它的CVT比奧迪的CVT也更牛逼。qx50上這款英菲尼迪黑科技可變壓縮比發動機沃德大獎領先其他至少三年，是內燃機發動機的巔峰。

英菲尼迪是有名的耐撞王，安全性在日系首屈一指，鋼板厚實。高曉松酒駕自己沒事別的車遭殃，在英菲車迷群裡有英菲尼迪出道以來撞擊100次99次ko對方，一次平手的說法，當然這個是調侃，但也說明英菲尼迪的安全性口碑很好 個人觀點僅供參考。

這款車價效比相當高，發動機技術獨特，動力強勁，熱效率高，舒適性配置豐富，做工出色，終端優惠幅度大。不足之處是內飾較傳統，前排空調出風口缺乏設計美感。QX50車身尺寸實際比寶馬X3大，但視覺感覺這款車有點顯小。