三菱很早就已經進入到了國內汽車市場，但早期三菱都是以Pajero這款硬派SUV車型示人！並且也都是以進口的方式引進！當然，那個時候也有很多以CKD方式在國內組裝的三菱Pajero！但貼的車標就不一定是三菱的了！而合資方面，三菱目前在國內有兩家，一家基本處於依靠僅有的一兩款老車型勉強維持的狀態！另一家則依靠強大的中方夥伴，混的風生水起！後者就是廣汽三菱！而我們要介紹的三菱歐藍德就來自於廣汽三菱！

三菱歐藍德最早進入國內是在北汽生產，那個時候北汽，三菱，以及那個時候的克萊斯勒，都有著千絲萬縷的聯絡！所以最終這款當時三菱推出的第一款所謂城市SUV才會落戶北汽！這也使其成為最早進入國內的以轎車底盤開發的合資品牌緊湊級SUV車型!但那個時候三菱正處於多事之秋！它與克萊斯勒的關係也不算牢固！而北汽之所以能過得三菱歐藍德的中國產權，也更多的是依靠北汽與克萊斯勒的關係！後來，大家都知道了，三菱這款SUV車型還是沒在北汽走下去，轉而以純進口的方式引進！但銷量卻一直未有起色！直至如今三菱的中方合資企業轉到了廣汽名下，這才使三菱重新煥發的生機！

廣汽三菱歐藍德車身長度超高4.7米，外形修長，顯得比較秀氣！內部空間也非常的寬敞實用，並有五座和七座可以選擇！實用性非常高！而搭載的2.0升和2.5升自然吸氣發動機，配合全系列的CVT無級變速箱！實際的駕駛體驗來看，中低速加速比較輕快！只是2.0升發動機高速略顯乏力！而15.98萬元至22.38萬元的價格是其最大的亮點！價效比很高！

具體來看，2.0升五座榮耀版，根據專業機構測試所得，其百公里綜合油耗大概在8.5升左右，而大部分車主的油耗水平也基本在這個區間浮動！而題主的綜合8.1升，市區10升，油耗水平甚至好於測試，油耗並不高！

首先謝邀，因為我實際剛買車半月不到，行駛了967公里，計算過一箱油加滿390元（92#）跑了650公里，實際每公里在0.6元左右，畢竟磨合期沒有過，加上我基本上不會猛踩油門，這個資料並不一定準確，問題我還是2.4排量的車，針對於油耗問題我會在磨合期過後做一個詳細的統計，這樣應該更有說服力，在這裡我只能告訴各位，沒有實際買這款車的人，總體的參考價值不高，只有真正開過上萬公里人，可能更有發言權！

我是19款2.0的暢享版，國六的，現在跑了有一千公里，跑高速最低油耗不開空調5.3。開空調高速不超過7個油。