1，成本較大
我們不難發現無邊框車門與車體是緊密合縫在一起的，這種時尚優越感設計的背後，是要付出巨大的成本代價的。
由於無邊框車門有門無框，所以車門的柱子部分都是加固的。一輛汽車有四個門，一各門加固的成本就已經很高了，更何況是四個。
先進的東西故障率也高。由於無邊框車門設計精度高，稍有不慎就會導致車門出現異響等意外情況，這無形之中又增加了車主們的維修與維護成本。
總的來說，無邊框車門需要更高的技術，無邊框車門需要更多的金錢與精力去維護，不論是從生產商的角度，還是消費者的角度，無邊框車門所花費的成本是很高的。在龐大的汽車市場中，拉風、炫酷、時尚的汽車造型屢見不鮮，所以說無邊框車門汽車的競爭還是很激烈的。
2，並不是任何一種車型都適合
無邊框車門給人的感覺一般是美觀、炫酷、時尚。但是這種時尚並不適合於任意一種車型。
扁平低矮的車身與溜背式的運動感，搭配上精緻的無邊框車門，可以說這是一輛運動跑車應有的樣貌。
單幅式格柵與金屬亮片裝飾，上揚式的腰線設計搭配運動感十足的無邊框車門，將汽車的運動格調與優雅格調都提升到了一個檔次。
如果說一款汽車沒有溜背式設計、上揚式腰線設計，沒有金屬亮片、單幅式格柵等加以修飾，試想一下，如果在這一類汽車上安置無邊框車門，那麼肯定會與汽車整體的風格產生突兀。
每個國家的文化不盡相同，中國傳統文化對汽車設計有一定的影響。例如紅旗CA770將中華古典建築藝術融入到汽車外形的設計當中。試想一下，當頗具歐美風格的無邊框車門與頗具中國古典文化精髓的汽車設計融合在一起的時候，那種整體的美的感受是不平衡的。
3，無邊款車門也存在缺點
雖然無邊框車門帶給大家一種"風光無限好"的感覺，但是在長時間使用它之後，消費者們必定會發現其自身的弊端。
無邊框車門不像其它普通有邊框車門那樣，四周有著密封的膠條。無邊框車門的車窗玻璃與膠條凹槽處是直接接觸的，因此其防水，隔音的效果不及一般普通汽車。
消費者購買汽車的一個最重要的指標就是汽車各方面的效能。如果一輛汽車防水效果不好，隔音、防塵效果不好，而且價格又不便宜，那麼消費者肯定會避而遠之的。
汽車生產商也可能意識到了這個問題。雖說無邊框車門確實好看，但是它在某些方面確實違背了消費者們最為普遍的需求的
1，成本較大
我們不難發現無邊框車門與車體是緊密合縫在一起的，這種時尚優越感設計的背後，是要付出巨大的成本代價的。
由於無邊框車門有門無框，所以車門的柱子部分都是加固的。一輛汽車有四個門，一各門加固的成本就已經很高了，更何況是四個。
先進的東西故障率也高。由於無邊框車門設計精度高，稍有不慎就會導致車門出現異響等意外情況，這無形之中又增加了車主們的維修與維護成本。
總的來說，無邊框車門需要更高的技術，無邊框車門需要更多的金錢與精力去維護，不論是從生產商的角度，還是消費者的角度，無邊框車門所花費的成本是很高的。在龐大的汽車市場中，拉風、炫酷、時尚的汽車造型屢見不鮮，所以說無邊框車門汽車的競爭還是很激烈的。
2，並不是任何一種車型都適合
無邊框車門給人的感覺一般是美觀、炫酷、時尚。但是這種時尚並不適合於任意一種車型。
扁平低矮的車身與溜背式的運動感，搭配上精緻的無邊框車門，可以說這是一輛運動跑車應有的樣貌。
單幅式格柵與金屬亮片裝飾，上揚式的腰線設計搭配運動感十足的無邊框車門，將汽車的運動格調與優雅格調都提升到了一個檔次。
如果說一款汽車沒有溜背式設計、上揚式腰線設計，沒有金屬亮片、單幅式格柵等加以修飾，試想一下，如果在這一類汽車上安置無邊框車門，那麼肯定會與汽車整體的風格產生突兀。
每個國家的文化不盡相同，中國傳統文化對汽車設計有一定的影響。例如紅旗CA770將中華古典建築藝術融入到汽車外形的設計當中。試想一下，當頗具歐美風格的無邊框車門與頗具中國古典文化精髓的汽車設計融合在一起的時候，那種整體的美的感受是不平衡的。
3，無邊款車門也存在缺點
雖然無邊框車門帶給大家一種"風光無限好"的感覺，但是在長時間使用它之後，消費者們必定會發現其自身的弊端。
無邊框車門不像其它普通有邊框車門那樣，四周有著密封的膠條。無邊框車門的車窗玻璃與膠條凹槽處是直接接觸的，因此其防水，隔音的效果不及一般普通汽車。
消費者購買汽車的一個最重要的指標就是汽車各方面的效能。如果一輛汽車防水效果不好，隔音、防塵效果不好，而且價格又不便宜，那麼消費者肯定會避而遠之的。
汽車生產商也可能意識到了這個問題。雖說無邊框車門確實好看，但是它在某些方面確實違背了消費者們最為普遍的需求的