跟車碰撞，也就是追尾時，後車的傷害比前車要大，哪怕都是SUV或者後車重量更大。

考慮哪個更耐撞，不能單看重量，而是看車的材質和框架堅固程度和防撞梁如何。

樓主如果考慮的是正面碰撞，那麼就要分析它們的不同之處了。

1、時速

兩款車正面碰撞，如果時速很高，誰也討不了便宜。受損都會非常嚴重。

2、碰撞角度。

在發生事故中，碰撞的角度不同所產生的後果和車受損的情況也不同。車內人員的受傷程度也就不同。很多汽車在出廠時都會測試小角度碰撞。這種碰撞就屬於傷害性非常大的碰撞。

3、車身結構。

採用普通鋼材質的車身框架，和高強度鋼材質的框架，差別比較大。

材質越好的，框架越堅固。在碰撞過程中所受到的損傷也就更小。

4、防撞梁材質也很重要。

有些車型為了減配，降低重量，採用泡沫防撞梁。這種安全性非常低。如果碰到PRADO這種帶有“流氓鉤”的防撞梁，其他車型哪怕同樣重量，受損也會更嚴重。

另外1.5噸和2.0噸車型，它們的重量分佈，這多出來的0.5噸，是因為車身材質中了，還是因為其他方面重？如果只是因為增加了很多隔音措施，增加了內部裝飾等，碰撞發生時，根本就沒有多大優勢。

別看重量，重量只能決定撞擊的程度，車體結構，鋼架質量，才是決定駕乘人員安全的關鍵因素。其實1.5和2.0兩種重量的車，如果真的高速發生正面碰撞，那邊都沒優勢，因為重量差別不大，這個時候就比結構，比質量，比安全配置。但是如果重量太懸殊，那肯定是重量佔絕對優勢，比如小車和大貨車發生正面高速碰撞，哪怕小車安全效能再好，鋼架結構再好，貨車上的駕乘人員相對來說要比小車上的人安全的多。

首先這是一個偽命題，只給出了suv車型和車重這麼兩個條件。別人能看到的只能是兩輛車的撞擊位置可能差不多，僅此而已。車重的這點差距用來比較安全性意義不大，同級別車輛影響安全性的第一要素是設計，第二要素是材質，最重要的這兩點跟重量關係都不大。因為你沒說清楚重的那0.5噸在哪兒，要是在發動機上呢？所以說這是一個偽命題。

這個問題其實沒辦法準確的回答、首先、從碰撞的角度、車速、包括汽車處於什麼狀態下、是動態還是靜態情況。都會產生不同的結果。