先撿查遙控器電壓是否正常？是否己經開啟？再檢查無人機電源正負級接線正常，電池電壓正常，最後檢查兩者聯絡的訊號收發是否通暢？若以上均正常，那就是飛控系統的問題，需要專業人員進行維修校正了?

問題太含糊，想得到答案，得先提出正確的問題。什麼叫不能飛？如果是大疆的無人機，正確操作的前提下 無法起飛顯示屏上也會有提示的。

大疆的在限飛區也不能飛，四軸飛行器不能飛的情況很多種，要說明具體問題什麼。

就比如我問，我車子不能開什麼原因，也不能給個具體解決方案嘛，只能說明一些可能存在的原因。

相較於單軸和雙軸的無人機，四軸無人機對於AMP飛行控制系統的工作計算量要求巨大，迴圈週期也相對較長，一個工作週期一般都需要15-20秒來完成，因此，一但在安裝上出錯或者裝置部件的質量問題不佳，在組裝完畢試飛後，會出現在試飛成功十幾秒後突然停止工作的狀況。

四軸無人機飛行更加平穩，升限更高，可以實行多種高難度機動動作，被大範圍的應用在體育賽事、航拍，甚至在敘利亞衝突中，敘利亞政府軍還是用該類無人機進行軍事偵查定位任務，但是四軸無人機的高故障機率使得一些使用者深感頭疼。

無人機最核心的處理裝置是AMP飛行控制系統，相較於單軸雙軸無人機作業系統，四軸的無人機處理系統的資訊處理量和計算量成幾何基數增長，而進行一些機動運作時，對於單螺旋槳的控制是AMP進行過載運作的結果，因此，四軸無人機在操控時多采用週期運轉規律。

一般民用的四軸無人機的工作週期大約是20秒，如果裝置有問題，在單週期內是可以排查的，但是一般在飛行十幾秒後，無人機就已經到了一定高度，突然停止工作會對機身造成很大的傷害，那麼還要如何減少此類事故的發生呢，可以在購買無人機的店內配套購買一款飛行輔助系統，透過模擬AMP飛行控制，在顯示屏上模擬無人機週期工作，如果裝置安裝有問題或者質量不過關的狀況下導致飛行事故，則會在顯示屏上一目瞭然，即便是運用了模擬系統，試飛四軸無人機還是要選擇空曠地帶試飛，以免造成不必要的人員事故。