吉利嘉際和比亞迪宋MAX是外觀設計風格類似的一類MPV，造型優美、偏年輕化。尤其是吉利嘉際，更像一臺跨界車型。這兩臺車適合對乘坐和行李箱空間需求不強烈，但是又喜歡MPV車型的人群，年輕人居多，沒有孩子的可能更合適。
上汽MAXUS G50在大空間的基礎上保持了動感外觀的設計。更加實用，更加適合5-6口的家庭乘坐出行。大空間是這臺車非常大的優勢。
吉利嘉際、比亞迪宋MAX擁有類似掀背轎車流線型外觀的造型。上汽MAXUS G50比較方正，但是不失現代感。因此在直觀空間對比方面，巨大差異。
上汽MAXUS G50車身長度和高度明顯大於其它兩臺車，即使是吉利嘉際也只有4706這樣的長度，比亞迪宋MAX更不提，差了太多。
吉利嘉際在車身寬度和軸距上是最大的，2805的軸距和比上汽MAXUS G50多了5mm，但是車身卻短了119mm。可想而知這個長軸距的設計應該是把第三排的空間儘量延伸到了車尾。懂車的朋友應該就會明白，吉利嘉際實際上是拉長了軸距卻佔用了行李箱空間。
因為設計理念的不同，雖然同為MPV車型，吉利嘉際和宋MAX無法在流線型車身內部兼顧第三排乘坐空間和舒適度。這些資料上相較上汽MAXUS G50差了很大的火候。
MPV車型不同於轎車，第三排乘坐空間和舒適度是考量這臺車設計是否合理的一個重要指標，也是實際乘坐場景和SUV，轎車的重要區別。
吉利嘉際有著與短車身不協調的超過1900mm的車身寬度，但是第三排座椅的寬度與上汽MAXUS G50同為1420mm，但是嘉際第三排座椅的高度只有210mm，這意味著第三排乘客幾乎是平著坐在地板上，時間稍久兩條腿肯定會不舒服。
看一下第三排頭部空間，上汽MAXUS G50比嘉際和宋MAX都多了55mm，優勢一目瞭然。
在車身尺寸、軸距、座椅資料固定的情況下，後備箱行李箱空間的對比可以一目瞭然一分高下，這裡無須贅述了。
比亞迪宋MAX後備箱空間
吉利嘉際後備箱空間
上汽MAXUS G50後備箱空間
吉利嘉際和比亞迪宋MAX是外觀設計風格類似的一類MPV，造型優美、偏年輕化。尤其是吉利嘉際，更像一臺跨界車型。這兩臺車適合對乘坐和行李箱空間需求不強烈，但是又喜歡MPV車型的人群，年輕人居多，沒有孩子的可能更合適。
吉利嘉際比亞迪宋MAX上汽MAXUS G50在大空間的基礎上保持了動感外觀的設計。更加實用，更加適合5-6口的家庭乘坐出行。大空間是這臺車非常大的優勢。
空間對比：吉利嘉際、比亞迪宋MAX擁有類似掀背轎車流線型外觀的造型。上汽MAXUS G50比較方正，但是不失現代感。因此在直觀空間對比方面，巨大差異。
上汽MAXUS G50車身長度和高度明顯大於其它兩臺車，即使是吉利嘉際也只有4706這樣的長度，比亞迪宋MAX更不提，差了太多。
吉利嘉際在車身寬度和軸距上是最大的，2805的軸距和比上汽MAXUS G50多了5mm，但是車身卻短了119mm。可想而知這個長軸距的設計應該是把第三排的空間儘量延伸到了車尾。懂車的朋友應該就會明白，吉利嘉際實際上是拉長了軸距卻佔用了行李箱空間。
因為設計理念的不同，雖然同為MPV車型，吉利嘉際和宋MAX無法在流線型車身內部兼顧第三排乘坐空間和舒適度。這些資料上相較上汽MAXUS G50差了很大的火候。
三車第三排座椅資料和頭部空間對比MPV車型不同於轎車，第三排乘坐空間和舒適度是考量這臺車設計是否合理的一個重要指標，也是實際乘坐場景和SUV，轎車的重要區別。
吉利嘉際有著與短車身不協調的超過1900mm的車身寬度，但是第三排座椅的寬度與上汽MAXUS G50同為1420mm，但是嘉際第三排座椅的高度只有210mm，這意味著第三排乘客幾乎是平著坐在地板上，時間稍久兩條腿肯定會不舒服。
看一下第三排頭部空間，上汽MAXUS G50比嘉際和宋MAX都多了55mm，優勢一目瞭然。
後備箱空間在車身尺寸、軸距、座椅資料固定的情況下，後備箱行李箱空間的對比可以一目瞭然一分高下，這裡無須贅述了。
比亞迪宋MAX後備箱空間
吉利嘉際後備箱空間
上汽MAXUS G50後備箱空間