現在的車輛配置確實比起以前的車輛豐富太多太多，記得在90年代，最早ABS防抱死系統的出現，那時候就覺得非常的神秘，有一輛這樣的車，周圍的人都是非常羨慕，爭著去感受帶有ABS剎車系統的車輛。隨著科技的發展，車輛在主動安全和被動安全方面，有了突飛猛進，如車身穩定系統、牽引力控制系統、安全氣囊等等。但是，現在的車輛配置琳琅滿目，給人們帶來了享受的同時，也使得一些配置用不著成了擺設，沒有適用性和適用性太差，成了霸王配置，反正這款車就帶有這些配置，購買就得掏錢，管你喜不喜歡。
當你走在路上可以看到很多車輛都有車載行旅架，但是又有多少人用過，假如有時間要去長期自駕遊，可以臨時購買個行旅架來安裝上用，用不著可以不購買。又如車輛天窗，有的地區也許很適用，可有的地區很少用，或是根本用不著，反而增加了維修費用。再如，車載音響系統，深受年輕人的喜愛，可多數中年以上的人群，見過幾個開著這音效駕車行駛的，所以有些不必把它標配，應由購買人自已來決定選擇。
實際上為了人們的用車安全，車輛在主動安全和被動安全方面，可以採取幾項強制的必需標配以外，其它的可以自已選裝，除了安全項以外的車輛配置，都由使用者選裝，就像一個商場裡所賣的商品一樣，明碼標價，你可以選擇自已實用的配置，製造商就根據使用者的選擇需要進行裝配給使用者。這樣就可以避免了一些配置上的閒置浪費，提高車輛配置的利用率。這樣可以降低使用者購車的成本和使用成本，而更好的服務和讓利於使用者，也能提高車輛的銷量，提高本品牌車輛在市場中的佔有力。
售後服務4S店，說真的現在的汽車維修，基本上都是以換件為主，而且是換總成為主，如: 車輛的車門車窗玻璃上升降系統，就由於一根鋼絲繩過渡磨損而斷裂，造成車門玻璃無法升降，本來換根鋼絲繩就可以解決，可是卻非要換個升降機總成。又如: 制動分泵，離合器分泵滲油，本來用個修理包，換個皮碗就可以解決的，可是店裡的人說根本沒有修理包，卻讓你換個分泵總成。真不知道是為了什麼？
汽車製造是一個系列車型，可以兼顧進行裝配許多的功能件，而不是單一的，所以本人覺得汽車在配置上，由使用者根據自身的喜好部分自已決定，製造商量身定做比較好，另外，車輛是能維修的部件不要再換個總成了，再者是，車輛改裝的空間再稍稍的放寬一點。
現在的車輛配置確實比起以前的車輛豐富太多太多，記得在90年代，最早ABS防抱死系統的出現，那時候就覺得非常的神秘，有一輛這樣的車，周圍的人都是非常羨慕，爭著去感受帶有ABS剎車系統的車輛。隨著科技的發展，車輛在主動安全和被動安全方面，有了突飛猛進，如車身穩定系統、牽引力控制系統、安全氣囊等等。但是，現在的車輛配置琳琅滿目，給人們帶來了享受的同時，也使得一些配置用不著成了擺設，沒有適用性和適用性太差，成了霸王配置，反正這款車就帶有這些配置，購買就得掏錢，管你喜不喜歡。
當你走在路上可以看到很多車輛都有車載行旅架，但是又有多少人用過，假如有時間要去長期自駕遊，可以臨時購買個行旅架來安裝上用，用不著可以不購買。又如車輛天窗，有的地區也許很適用，可有的地區很少用，或是根本用不著，反而增加了維修費用。再如，車載音響系統，深受年輕人的喜愛，可多數中年以上的人群，見過幾個開著這音效駕車行駛的，所以有些不必把它標配，應由購買人自已來決定選擇。
實際上為了人們的用車安全，車輛在主動安全和被動安全方面，可以採取幾項強制的必需標配以外，其它的可以自已選裝，除了安全項以外的車輛配置，都由使用者選裝，就像一個商場裡所賣的商品一樣，明碼標價，你可以選擇自已實用的配置，製造商就根據使用者的選擇需要進行裝配給使用者。這樣就可以避免了一些配置上的閒置浪費，提高車輛配置的利用率。這樣可以降低使用者購車的成本和使用成本，而更好的服務和讓利於使用者，也能提高車輛的銷量，提高本品牌車輛在市場中的佔有力。
售後服務4S店，說真的現在的汽車維修，基本上都是以換件為主，而且是換總成為主，如: 車輛的車門車窗玻璃上升降系統，就由於一根鋼絲繩過渡磨損而斷裂，造成車門玻璃無法升降，本來換根鋼絲繩就可以解決，可是卻非要換個升降機總成。又如: 制動分泵，離合器分泵滲油，本來用個修理包，換個皮碗就可以解決的，可是店裡的人說根本沒有修理包，卻讓你換個分泵總成。真不知道是為了什麼？
汽車製造是一個系列車型，可以兼顧進行裝配許多的功能件，而不是單一的，所以本人覺得汽車在配置上，由使用者根據自身的喜好部分自已決定，製造商量身定做比較好，另外，車輛是能維修的部件不要再換個總成了，再者是，車輛改裝的空間再稍稍的放寬一點。