VIOSFS上市也有小兩年了，基本上可以說是贏得了不少的認可。怎樣去評價，還是要從安全性和燃油經濟性上面著手。
首先說說安全性，VIOSFS的車身安全是一大亮點，GOA的安全技術從上世紀被沿用至今，足以說明這項技術的可靠性。在受碰撞時，有效的分散受力，最大程度保障駕乘者的安全，所以除了VIOSFS以外，還有不少車型在使用GOA車身。
上坡輔助功能對於新手來說非常實用，在我們學車的時候可能都遭遇過溜車的情況，這種事情在VIOSFS上面是不會出現的，之前看過不少溜車懟了豪車的新聞，可以說是觸目驚心，豪車維修費用之高，可能要達到賣車給人家修車的地步，這一點兒也不誇張。除此之外車身穩定系統也是一大亮點，面對複雜的路面車身不會左右搖擺，簡單來說就是不會發飄，值得關注的是這個價位的合資車基本都沒有這個配置，由此可見VIOSFS的價效比的確是不錯的。
說到保值，其實就更加不用擔心了。“豐田”二字就是一塊經久不衰的金字招牌，因為VIOSFS對於很多人來說都是人生第一臺座駕，所以基本上開個幾年就要換車，如果使用的精心，沒有什麼事故出現，一般都能賣個好價錢。說到這其實也得吐槽一下部分自主品牌，買到手以後價格不斷的跌，這也就更加能凸顯VIOSFS的殘值率之高了，總體來說VIOSFS是很值得入手的。
VIOSFS上市也有小兩年了，基本上可以說是贏得了不少的認可。怎樣去評價，還是要從安全性和燃油經濟性上面著手。
首先說說安全性，VIOSFS的車身安全是一大亮點，GOA的安全技術從上世紀被沿用至今，足以說明這項技術的可靠性。在受碰撞時，有效的分散受力，最大程度保障駕乘者的安全，所以除了VIOSFS以外，還有不少車型在使用GOA車身。
上坡輔助功能對於新手來說非常實用，在我們學車的時候可能都遭遇過溜車的情況，這種事情在VIOSFS上面是不會出現的，之前看過不少溜車懟了豪車的新聞，可以說是觸目驚心，豪車維修費用之高，可能要達到賣車給人家修車的地步，這一點兒也不誇張。除此之外車身穩定系統也是一大亮點，面對複雜的路面車身不會左右搖擺，簡單來說就是不會發飄，值得關注的是這個價位的合資車基本都沒有這個配置，由此可見VIOSFS的價效比的確是不錯的。
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