有的時候,一個人是很難看出一個行業發展的大勢的。
我朋友在一家大型的房地產公司工作,這兩年房地產市場火爆,我嘲笑他身在其中,也沒早點買房。他說他們老總也不知道房價能一下子漲不多,15 年年底時老總在大會上還悲觀的說要裁員。
所以,你所謂的前途不好的工作,可能並不像你所擔心的那樣。
與其為自己無法掌控的大勢擔憂,不如做好自己能掌控的部分,即便是以後形勢發生了變化,你的能力不會失去。依然能夠找到機會。
舉個簡單的例子,三十年前,司機這個工作可能是一份很多年輕小夥子都向往的工作,不僅能學到一門技術,還能天天坐在車裡,那個時候只有機關幹部才能坐車的,一般老百姓不敢奢望。誰也沒想到現在汽車已經非常普遍了。
雖然司機這樣的工作本身帶的光環消退了,但仍然有很多工作機會。而且形式更加靈活,嚮往自由的,可以自己幹出租,滴滴。也可以去單位給領導開車。願意與人打交道的可以去駕校當教練。總之,原先的行業雖然不再輝煌,但並沒有完全消失,反而激變出更多的形式和機會。
還有現在普遍不看好的紙媒行業,其實作為個人發展來講,雖然以後不一定有機會能在這個行業大放異彩,但不否認這個領域仍然有很多可供自己學習的途徑和平臺,也能積攢很多人脈,以後轉行到其他媒體領域都是水到渠成的。
所以,我們還是把重點放在積蓄自己的實力上吧。
有的時候,一個人是很難看出一個行業發展的大勢的。
我朋友在一家大型的房地產公司工作,這兩年房地產市場火爆,我嘲笑他身在其中,也沒早點買房。他說他們老總也不知道房價能一下子漲不多,15 年年底時老總在大會上還悲觀的說要裁員。
所以,你所謂的前途不好的工作,可能並不像你所擔心的那樣。
與其為自己無法掌控的大勢擔憂,不如做好自己能掌控的部分,即便是以後形勢發生了變化,你的能力不會失去。依然能夠找到機會。
舉個簡單的例子,三十年前,司機這個工作可能是一份很多年輕小夥子都向往的工作,不僅能學到一門技術,還能天天坐在車裡,那個時候只有機關幹部才能坐車的,一般老百姓不敢奢望。誰也沒想到現在汽車已經非常普遍了。
雖然司機這樣的工作本身帶的光環消退了,但仍然有很多工作機會。而且形式更加靈活,嚮往自由的,可以自己幹出租,滴滴。也可以去單位給領導開車。願意與人打交道的可以去駕校當教練。總之,原先的行業雖然不再輝煌,但並沒有完全消失,反而激變出更多的形式和機會。
還有現在普遍不看好的紙媒行業,其實作為個人發展來講,雖然以後不一定有機會能在這個行業大放異彩,但不否認這個領域仍然有很多可供自己學習的途徑和平臺,也能積攢很多人脈,以後轉行到其他媒體領域都是水到渠成的。
所以,我們還是把重點放在積蓄自己的實力上吧。