不要說寶駿510，就連哈弗H6，乃至整個SUV市場都處於銷量持續萎縮的狀態。
拋去品質因素不談，SUV的銷量下滑與國內汽車消費文化趨於成熟不無關係。過去三五年，SUV市場飛速發展，長城汽車藉助先發優勢搶盡風頭，其它車企聞風而動，尤其後來者寶駿，以上汽通用合資之名並以絕對低廉的價格攻城略地，一度將哈弗H6拉下冠軍寶座，並被許多人誤以為其就是自主SUV甚或自主品牌的璀璨明珠和新希望了。SUV的暢銷也使新晉的所謂新能源車企以首發電動SUV為戰略重心，一時間，好像車企們旗下沒有SUV就不好意思說自己是造車的一樣，大家一哄而上，轎車改SUV，麵包車也改SUV，平臺不夠就變著花樣拉皮整容改名換姓，它們炙熱地考驗著人們的智商。它們高度迎合國內消費者以大為美的虛榮心理，它們成就了自己短暫的輝煌。
但人們總會覺悟。
隨著經濟的發展和人民收入的不斷提高，追求精緻生活的需求將逐漸提上日程，省心、省油、舒適的高品質轎車將重新跨上絕對的主流地位，加上國家道路交通的持續完善，如寶駿510這類徒有其表的SUV將如其前輩730、560那樣被市場所淘汰，包括哈弗H6。時代在變，思想在變，消費文化也在變，只有真正的好車才能長久暢銷，只有認真造好車的車企才能成就百年基業。
不要說寶駿510，就連哈弗H6，乃至整個SUV市場都處於銷量持續萎縮的狀態。
拋去品質因素不談，SUV的銷量下滑與國內汽車消費文化趨於成熟不無關係。過去三五年，SUV市場飛速發展，長城汽車藉助先發優勢搶盡風頭，其它車企聞風而動，尤其後來者寶駿，以上汽通用合資之名並以絕對低廉的價格攻城略地，一度將哈弗H6拉下冠軍寶座，並被許多人誤以為其就是自主SUV甚或自主品牌的璀璨明珠和新希望了。SUV的暢銷也使新晉的所謂新能源車企以首發電動SUV為戰略重心，一時間，好像車企們旗下沒有SUV就不好意思說自己是造車的一樣，大家一哄而上，轎車改SUV，麵包車也改SUV，平臺不夠就變著花樣拉皮整容改名換姓，它們炙熱地考驗著人們的智商。它們高度迎合國內消費者以大為美的虛榮心理，它們成就了自己短暫的輝煌。
但人們總會覺悟。
隨著經濟的發展和人民收入的不斷提高，追求精緻生活的需求將逐漸提上日程，省心、省油、舒適的高品質轎車將重新跨上絕對的主流地位，加上國家道路交通的持續完善，如寶駿510這類徒有其表的SUV將如其前輩730、560那樣被市場所淘汰，包括哈弗H6。時代在變，思想在變，消費文化也在變，只有真正的好車才能長久暢銷，只有認真造好車的車企才能成就百年基業。