大眾CC被稱為最美大眾車，但實際銷量卻並不怎麼如意。現在平均每月銷量在兩千臺左右，在整個大眾系列中全是銷量最差的車型了，大多數都銷量不好的，主要原因是之前售價太貴。價格夾在大眾Magotan和奧迪aA4L之間，而大眾Magotan和讓利後的奧迪A4L基本上又能做到價格無縫對接，所以大眾CC的存在確實比較尷尬。
如果要說保值率大眾CC也不算特別好。第一年的保值率就跌破70%，從第三年開始保持率一直徘徊在50%左右。在整個b級車系列中保持六算是中游水平，不上不下。其實按保值率的演算法也有很大的問題，保值率一般按照當年的市場行情算，這就讓優惠力度比較大的車型保值率比較吃虧。我們可以看一下B級車保值率排行榜，排在第一名和第二名的都是日系品牌，第三層是北京賓士C Class，但這是按照第一年的保值率排名的，五年之後賓士C Class保值率也是慘不忍睹。相比之下，考慮保值率還是日系車比較好。
但是拋開保值率，目前的大眾CC是否值得購買呢？我認為你目前的優惠行情還是相當合適的，喜歡大眾cc顏值的小夥伴，其實可以適當考慮。現在CC比較走量車型是330魅顏版，官方指導價為26.28萬，目前走金融優惠力度在4萬名左右，裸車價格在22.28萬。大眾Magotan330尊貴版指導價為25.31萬，優惠力度在3萬元左右，裸車為22.31萬。兩車實際裸車價格相仿。
如果比較配置Magotan330尊貴版，比大眾CC魅顏版多了18寸輪轂，後側氣囊，全景天窗，220V和12V電源，倒車下分類後視鏡這些功能。大眾cc魅顏版則比Magotan330尊貴版多了換擋撥片，方向盤電加熱，前排座椅通風，十色氛圍燈（Magotan330尊貴為3色氛圍燈）這些配置。兩者配置可以說是各有所長，大眾CC並不落後。也就是說幾乎相同的配置，大眾CC的價格已經完全和Magotan一樣。這樣的價格，大眾CC還是很有吸引力的。
但是就算價格已經和Magotan看齊，還是會有很多人不考慮CC，主要是因為大眾cc無邊框車門雖然拉風，但確實花瓶屬性比較高，時間久了無邊框車門鬆動、異響、漏風也是客觀存在的事實。從實用性角度來說不如大眾Magotan好。而且大眾CC的溜背造型犧牲了很多後排的頭部空間。同價位的大眾Magotan可家用可商用，偶爾還能跑跑婚慶，買個大眾CC也就勾搭個小姑娘比較有用。
大眾CC被稱為最美大眾車，但實際銷量卻並不怎麼如意。現在平均每月銷量在兩千臺左右，在整個大眾系列中全是銷量最差的車型了，大多數都銷量不好的，主要原因是之前售價太貴。價格夾在大眾Magotan和奧迪aA4L之間，而大眾Magotan和讓利後的奧迪A4L基本上又能做到價格無縫對接，所以大眾CC的存在確實比較尷尬。
如果要說保值率大眾CC也不算特別好。第一年的保值率就跌破70%，從第三年開始保持率一直徘徊在50%左右。在整個b級車系列中保持六算是中游水平，不上不下。其實按保值率的演算法也有很大的問題，保值率一般按照當年的市場行情算，這就讓優惠力度比較大的車型保值率比較吃虧。我們可以看一下B級車保值率排行榜，排在第一名和第二名的都是日系品牌，第三層是北京賓士C Class，但這是按照第一年的保值率排名的，五年之後賓士C Class保值率也是慘不忍睹。相比之下，考慮保值率還是日系車比較好。
但是拋開保值率，目前的大眾CC是否值得購買呢？我認為你目前的優惠行情還是相當合適的，喜歡大眾cc顏值的小夥伴，其實可以適當考慮。現在CC比較走量車型是330魅顏版，官方指導價為26.28萬，目前走金融優惠力度在4萬名左右，裸車價格在22.28萬。大眾Magotan330尊貴版指導價為25.31萬，優惠力度在3萬元左右，裸車為22.31萬。兩車實際裸車價格相仿。
如果比較配置Magotan330尊貴版，比大眾CC魅顏版多了18寸輪轂，後側氣囊，全景天窗，220V和12V電源，倒車下分類後視鏡這些功能。大眾cc魅顏版則比Magotan330尊貴版多了換擋撥片，方向盤電加熱，前排座椅通風，十色氛圍燈（Magotan330尊貴為3色氛圍燈）這些配置。兩者配置可以說是各有所長，大眾CC並不落後。也就是說幾乎相同的配置，大眾CC的價格已經完全和Magotan一樣。這樣的價格，大眾CC還是很有吸引力的。
但是就算價格已經和Magotan看齊，還是會有很多人不考慮CC，主要是因為大眾cc無邊框車門雖然拉風，但確實花瓶屬性比較高，時間久了無邊框車門鬆動、異響、漏風也是客觀存在的事實。從實用性角度來說不如大眾Magotan好。而且大眾CC的溜背造型犧牲了很多後排的頭部空間。同價位的大眾Magotan可家用可商用，偶爾還能跑跑婚慶，買個大眾CC也就勾搭個小姑娘比較有用。