讀過經濟學的人們常說，石油是現代工業的黑色血液，可見石油在工業中的應用之廣泛已經到了不或或缺的地步，而汽油柴油對於汽車行業，在目前的階段來說更是十分重要的命脈。

每當油價上調或下降，總是影響著相關行業的興衰，並且牽掛著無數車主的心。本來，從石油的本質上看，它是地球母親賜予人類的豐富財產，但在商業社會中，波及億萬車主的油價漲跌，到底是誰說了算呢？

地緣對油價的直接影響

大家都知道，現在探明的世界石油分佈是不均勻的，比如中東地區就是全世界石油儲量的重地，正因為如此，這種重要的經濟必需品牽掛著各種政策經濟利益就不足為奇了，這也是地緣對油價的直接影響。最常見的，比如說戰爭、恐怖襲擊、地區性的國家不穩定，或是石油行業的罷工等等，都成為了影響油價漲跌的重要因素。幾年前的某事件發生之時，國際油價立刻立竿見影的猛漲，原油期貨價格馬上就創出了新高。

經濟週期對油價的間接影響

炒過股票的人都知道，任何股票的K線有短期走勢也有長期方向，而拋開油價的短期波動不說，按照國際流行的經濟分析方法，可以看出任何一種商品的中長期的價格方向，它是由市場的供求關係所決定的。石油作大宗商品之一，同樣適用於這種理論。而且在經濟週期中，影響它價格的不光是目前的石油開採量，還有市場對未來的預期以及需求趨勢的方向，同樣也決定了油價的大致走向，所以要了解油價的起伏，就必需要對世界經濟規律有個總體把握。

政策對油價的管理因素

在我們國家，ZF對於油價強有力的控制更是決定油價不可忽視的重要因素。雖然中國也有好幾座大型油田，但是市場缺口更大，所以每年都要花巨資去進行原油進口，因而國內原油成本是很高的，油價也不容易降下來。

而每隔一段時期，總能從媒體上看到發改委對油價調整所發的檔案，比如近期的通知中，就設定了油價上限，相關行業單位均要嚴格執行，另外加上國內油價所附含的各種稅務，因此國家政策對油價的管理力度一可見一斑。

二師兄總結：不管怎麼說，就算油價再漲，作為升斗小民來說，車總是要跑的，油也是要加的，只要還在承受範圍之內，百姓總是無怨無悔。不過，隨著新能源科技興起，和最近巖頁油等新技術的研究，似乎未來車主們將不再承受油價上漲之痛了，希望這一天早一點到來，讓車友們不再為油價的漲跌而煩惱！

兩油抽機會就會漲價，怎麼會擱淺。無論國際油價如何，兩油就是賠錢，老百姓有什麼辦法。現在92#成品油一頓才6000多，一頓換算成1333升，每升7元，大賺啊！