汽車國五和國六的區別，總體來說，國六限值要求相比國五加嚴了40%至50%左右。具體區別有以下幾點：

1、國六階段，採用燃料中性的原則，即無論採用哪種燃料，排放限值都是相同的。國五階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。

2、氮氧化物方面，國六比國五減少77%；顆粒物方面，國六比國五減少67%。國六引入顆粒數量（PN）的限值要求，並且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統（OBD）的相關要求。

3、國六的合規監管要求比國五更加嚴格，包括型式檢驗和資訊公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等，並簡化了達標判定方法。

4、“國六a”階段的排放標準基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴值。例如：“國五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國六a”中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。

國五車價格便宜，現在正在清倉。

你好我是懂哥

國五標準是國家第五階段機動車汙染物排放標準，這個標準相當於歐洲的歐五排放標準。 國五標準對於氮氧化物，碳氫化合物，一氧化碳，和懸浮粒子的限制更加嚴格。

要求： 1.汽車每行駛一公里排放的一氧化碳不能大於1000毫克。 國六降到500毫克

2.汽車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能大於68毫克。國六降到35毫克

3.汽車每行駛一公里排放的氮氧化物不能大於60毫克。國六降到35毫克

4.汽車每行駛一公里排放的pm細顆粒物不能大於4.5毫克。國六降到3毫克

從國六標準與國五標準的對比中就能發現，國六標準是相當嚴格的。整體汙染物排放量減少了30%！！

從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。

國六標準也被稱為史上最嚴格的排放標準。如果汽車廠家想要達到國六B標準，需要對發動機和排氣系統做出改進

如果打算一臺車長期開，可以選擇在這個節骨眼選擇一臺國5的車型，畢竟優惠是實打實的，

要是等到一段時間後賣車，還是國六的好，畢竟保值率會好一點

如果在北上廣深等一二線城市還是老老實實買國六吧，不到等到時候進不了城。