上個月有朋友說想買車，自己看上了新款豐田CAMRY，但新車價格太貴，2.0版本都買不起，因此就想去看看二手車。在市場逛了兩個小時，各種各樣稀奇古怪的車子都有，讓人眼前一亮的就是這臺08款CAMRY。
在二手車領域，豐田、本田、大眾的保值率都很高，車子質量也比較可靠，只要車況沒問題，價格也足夠合理，轉手真的非常容易。
這臺豐田CAMRY是08款2.0G豪華導航版，儀表盤里程數是12萬公里，二手車標價7萬，檢查了一下車況，當時就決定入手了。
在選擇二手車時儘量要知道這臺車的來歷，對於車況也就有了初步認知。之後要學會檢查車身，打開發動機艙檢查線路，車內座椅下面、空調出風口、後備箱下面的備胎位置都要留意，如果它是一臺事故車或者泡水車，這些地方最容易留下痕跡。有條件的車主還可以把底盤升起來，看看有沒有生鏽跟漏油的情況。
這臺CAMRY的車況還不錯，點火起步非常流暢，內飾也比較新，當作一臺家用車來開是足夠了，2.0L的油耗也能接受。
開車溜了一圈，大致體驗就是空間大、舒適度高，隔音效果也比本田Accord要好，缺點就是動力，2.0L排量起步有點肉。另外在點火時發動機的轉數很高，噪音堪比馬自達ATENZA。
豐田CAMRY在B級車中絕對是實力派，無論老款還是新款，對比大眾Magotan、本田Accord都不會落下風。車子動力不強勁，耐用也一般，油耗也不低，但它的綜合表現很給力。另外豐田的品牌影響力也是毋庸置疑的，國內老車迷對於本田、豐田、日產的車子都情有獨鍾，認為日系車才是真正耐用的車系。
這臺CAMRY豪華導航版就是多了這個中控螢幕，有GPS導航跟藍芽連結功能，看上去檔次要高一些。
車子原廠就有後雷達、電動天窗、氙氣大燈、後視鏡加熱跟電動摺疊。座椅材質都是真皮，主駕駛有腰部支撐功能，前排都有電動調節跟加熱功能，後排則是有扶手跟水杯架。
CAMRY2.0L排量只有147匹馬力，最大扭矩190牛米，最大功率108kw，百公里加速就不用提了。
買二手車有時候就是看運氣，運氣好開幾年不壞，運氣不好就天天跑修理店。就拿這臺CAMRY來講，12萬公里可以說它還在巔峰期，也可以說它即將報廢，除了保證車況完整外，後期的保養維修也很重要。
上個月有朋友說想買車，自己看上了新款豐田CAMRY，但新車價格太貴，2.0版本都買不起，因此就想去看看二手車。在市場逛了兩個小時，各種各樣稀奇古怪的車子都有，讓人眼前一亮的就是這臺08款CAMRY。
在二手車領域，豐田、本田、大眾的保值率都很高，車子質量也比較可靠，只要車況沒問題，價格也足夠合理，轉手真的非常容易。
這臺豐田CAMRY是08款2.0G豪華導航版，儀表盤里程數是12萬公里，二手車標價7萬，檢查了一下車況，當時就決定入手了。
在選擇二手車時儘量要知道這臺車的來歷，對於車況也就有了初步認知。之後要學會檢查車身，打開發動機艙檢查線路，車內座椅下面、空調出風口、後備箱下面的備胎位置都要留意，如果它是一臺事故車或者泡水車，這些地方最容易留下痕跡。有條件的車主還可以把底盤升起來，看看有沒有生鏽跟漏油的情況。
這臺CAMRY的車況還不錯，點火起步非常流暢，內飾也比較新，當作一臺家用車來開是足夠了，2.0L的油耗也能接受。
開車溜了一圈，大致體驗就是空間大、舒適度高，隔音效果也比本田Accord要好，缺點就是動力，2.0L排量起步有點肉。另外在點火時發動機的轉數很高，噪音堪比馬自達ATENZA。
豐田CAMRY在B級車中絕對是實力派，無論老款還是新款，對比大眾Magotan、本田Accord都不會落下風。車子動力不強勁，耐用也一般，油耗也不低，但它的綜合表現很給力。另外豐田的品牌影響力也是毋庸置疑的，國內老車迷對於本田、豐田、日產的車子都情有獨鍾，認為日系車才是真正耐用的車系。
這臺CAMRY豪華導航版就是多了這個中控螢幕，有GPS導航跟藍芽連結功能，看上去檔次要高一些。
車子原廠就有後雷達、電動天窗、氙氣大燈、後視鏡加熱跟電動摺疊。座椅材質都是真皮，主駕駛有腰部支撐功能，前排都有電動調節跟加熱功能，後排則是有扶手跟水杯架。
CAMRY2.0L排量只有147匹馬力，最大扭矩190牛米，最大功率108kw，百公里加速就不用提了。
買二手車有時候就是看運氣，運氣好開幾年不壞，運氣不好就天天跑修理店。就拿這臺CAMRY來講，12萬公里可以說它還在巔峰期，也可以說它即將報廢，除了保證車況完整外，後期的保養維修也很重要。