從消費者角度，判斷一輛新能源汽車的安全性，應該從兩個層面來考察。

主動安全方面：

1、良好的底盤調教、平順的動力輸出與傳遞、精準的方向盤指向、穩定的制動效能，也就是通常所說的操控性，是安全駕駛的基礎

2、一系列電子系統的加持，包括ABS防抱死剎車系統，ESP車身穩定系統，變道輔助，主動剎車等等

被動安全方面：

高強度車身、安全氣囊氣簾、前後和四門的防撞鋼樑、可潰式轉向柱、頸部保護頭枕等等

跟傳統汽車相比，新能源汽車多了一套提供動力的高電壓系統。傳統汽車的車載電源電壓一般為12伏，而新能源汽車的高電壓系統可達到400伏，遠超安全電壓。因此新能源汽車特有的安全性措施基本是圍繞這套高電壓動力系統的，比如對保護動力電池的堅固外殼、充放電保護、溫度監控和熱量管理、防水措施、防電磁干擾等等。電動車安全方面有一系列的國家標準和行業標準，但遺憾的是目前還沒有一套類似碰撞測試那樣的評價體系，各類媒體的測評文章也少見電氣安全方面的深入評價。

新能源汽車是越來越火了，作為一項新生事物，很多朋友都對其充滿了好奇，包括新能源汽車對應的效能。題主提問的新能源汽車的安全性該以怎樣的標準來判斷，也是很多朋友關心的。那麼新能源汽車的安全性判定會和燃油車一樣麼？

其實新能源車在安全性判斷方面與燃油車有許多共通之處：

緊急躲避的能力。在躲避事故時候不失控，車輛急轉彎以及複雜彎道轉彎的適應能力強。

避免事故的能力。雖然很多事故是客觀造成的，但是車子應該具備緊急制動這項能力，在遇到險情時候可以剎得住車，並且能夠保持車輛的筆直平穩停車。

主動安全方面。底盤技術紮實，方向盤轉向精確，操控效能良好。同時具備不錯的安全配置：制動力分配系統，防抱死系統以及車身穩定控制系統等等。

除此之外，新能源車的安全性還涉及到車內的高壓系統。雖然有對電池的溫度監控、熱量管理、防水防潮措施以及堅硬的外殼保護，但是對於撞擊後的電池受損程度影響判斷目前仍然不是很明朗。

可以預見的是，隨著新能源汽車技術的發展，在安全方面特別是電池安全方面必然會越來越嚴謹，新能源汽車會越來越安全。