1.導致發動機故障燈亮的原因很多，比如發動機感測器訊號異常、燃油品質問題、發動機工作異常等等

2.氧感測器的作用是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的資訊，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓訊號傳遞到發動機電腦板，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三效催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種汙染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。

3.所以氧感測器故障會引起發動機故障燈亮，但是要快速找到發動機故障燈亮的準確原因還是要藉助於診斷儀

發動機故障燈亮是和氧感測器有關係的，但是不一定就是氧感測器的問題。這裡我們要知道為什麼發動機的故障燈亮，而且故障燈亮的原因是什麼，故障的型別有什麼這些。而氧感測器損壞會導致故障燈亮，比如氧感測器加熱器損壞，線路問題和氧感測器損壞等。

發動機電控系統最主要的控制是控制發動機的空燃比和點火提前角，除了這個還控制例如附近的的怠速、加速工況，排放處理系統等，主要是由處理器和各種輔助系統組成。當某個系統出現故障的時候，自診斷系統可以對整個電控系統進行檢測，當發現有故障的時候，會儲存故障程式碼，同時會點亮儀表板上的故障指示燈提醒車主，以便車主進行車輛維修。

所以當發動機故障指示燈點亮，正確的做法應該是讀取故障程式碼，而不是憑感覺懷疑，某個感測器的問題。

當氧感測器損壞會亮故障指示燈，讀取的故障程式碼通常是P0031(氧感測器加熱器故障)、P0130(氧感測器控制線路故障)、P0133（氧感測器電路響應慢）等，當我們知道具體的故障程式碼後就可以按照維修的流程進行故障維修了。

我們知道氧感測器是檢測尾氣中氧離子的濃度的，但是如果是報氧感測器的故障程式碼並不一定是氧感測器損壞的，比如混合氣出現過稀或者過濃也會導致氧感測器檢測的資料不是準確的，因為也有可能是空氣流量計問題。如果空氣流量計問題會導致進氣量不準，導致空燃比不準確。

綜上所述，發動機故障燈亮是和氧感測器有關係的，氧感測器會導致故障燈亮，但是發動機故障燈亮不一定就是氧感測器問題，需要我們讀取具體的故障程式碼才知道具體的故障部位。