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1 # 天和Auto
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2 # 啟名星
想要具有一定越野能力的小型SUV，那麼好像只有鈴木Vitara最合適，15萬以內唯一能夠買到的全時四驅還帶差速鎖的合資SUV～～Vitara的車身短小精悍，這為它輕鬆透過各種路況和障礙提過了先天條件。Vitara採用了獨特的半承載式車身結構，就是是俗稱的“把大梁內嵌在車架上”，這也為它能夠應付各種路況提供了重要條件～～然後這個全時四驅系統也為Vitara提供了很強的脫困能力～～
下面是實車演練：當然了，有一點你需要明白，SUV和越野車畢竟不是一個概念，Vitara只能中度和輕度越野，要想純越野，還是得選擇純正的越野車，比如它的家族兄弟Jimny～～
小型SUV的越野能力如何？有這種疑惑可能還是對SUV和ORV沒有明確的概念，SUV最大可以談到脫困能力好一些，但越野和這類車無關。
SUV的定義是運動和實用，這種車就不是為了越野而生，只是離地間隙稍微比轎車高一些而已。車身結構一般為承載式車身，也就是所謂的籠式車身，動力傳動懸架系統都固定在車架上，這一個籠式車架已經承載很多，結構的抗扭能力非常一般。
所以這類車是不建議真正越野的，否則真的有可能把車身扭變形，這不是危言聳聽而是親身經歷，車門開合受影響、車身水平受影響，這些維修的成本很高。
而某些被稱之為SUV但缺火爆越野愛好者圈子的車，其實本質並不是SUV，比如北汽212，這臺車各大平臺都定性SUV，但實際是0.5噸和0.75噸級的越野車，非承載式車身有大梁的加持，怎麼扭都可以。造型偏家用型的還有鈴木Jimny，其實本質也就是越野車的底子。
選擇這些車可以真正越野，但乘駕舒適性都非常一般，並不能適合兼顧家用。想要兼顧家用只能選擇一些四驅系統還不錯的SUV，對於一般的非鋪裝路面適應能力更強，但也要小心謹慎。
這類車裡推薦JEEPRenegade2.0L頂配四驅全能版，這臺車是小型SUV裡透過能力相當不錯的存在，AD智慧四驅不僅有多種模式，比如沙地、雪地、攀巖等，還有4L檔位。這個檔位一版為分動箱是四驅進行扭力放大。
不過Renegade依靠多片式離合限滑差速器分動的結構並不是真正的放大扭力，而是把檔位鎖定在一檔獲得最大扭力，不過效能也就不弱了，這臺車可以參考。