奔騰T77馬力有143匹為什麼不靠譜？
馬力大不代表性能強也不代表油耗低，扭矩和推重比才是最重要的引數，T77縱然有更高的馬力也改變不了11秒破百的羸弱效能，計算一下兩組資料。
①：143Ps（匹）馬力需要在5500轉才能爆發，這一轉速時發動機輸出扭矩為182.3N·m（高轉速時發動機扭矩會下滑），這是很正常的小排量發動機水平；但正常代步駕駛轉速總不會這麼高，能維持在2000~3000轉之間已經屬於駕駛風格稍微激進一些的車主，如果按照這一標準計算則引數並不漂亮。
2000轉時輸出峰值扭矩204N·m，功率為42.73kw，折算米制馬力58.11Ps。
3000轉時輸出峰值扭矩204N·m，功率為64.09kw，折算米制馬力87.16Ps。
看一看這樣的馬力引數還有什麼值得驚喜的嗎？標準的小排量代步車水平，沒有什麼需要驚奇的，而且作為緊湊級SUV使用這臺小排量發動機實際水平還挺差，同樣的2000轉時一線中國產品牌的SUV往往能輸出80Ps左右的馬力。
②：推重比，T77的車身尺寸為4525*1845*1615、軸距2700mm，標準緊湊級SUV，這樣一臺SUV的重量是不會小的，T77的自動版整備質量達到了1485KG，最強推重比以及2000和3000轉推重比資料如下。
143Ps5500轉時推重比為96.3Hp/T
87.16Ps3000轉時推重比為58.7Hp/T
58.11Ps2000轉時推重比為39.1Hp/T
奔騰T77是一臺標準的小馬拉大車的SUV，扭矩決定了功率（馬力）不會高、功率決定了推重比引數一般；在高轉速5500轉時這臺車的加速感也不算非常強勁，在中低轉速區間動力也僅僅是代步車水平，引數已經不理想到這種程度，還有什麼必要讓資料摻水分呢？
奔騰T77不建議考慮，這是一臺外觀看似很強但卻是標準外強中乾的車，而且匹配的格特拉克七檔溼式雙離合表現也不是很出色，很有意思的是使用同款變速箱的SUV沒有一臺能夠熱銷，魔咒似的的變速箱。
再者作為指導價8.98-13.68萬的消費級SUV，這臺車動力不行、變速箱一般、懸架又使用了低端的前麥弗遜後扭力梁，不用再贅述了，直接放棄這臺車吧。
奔騰T77馬力有143匹為什麼不靠譜？
馬力大不代表性能強也不代表油耗低，扭矩和推重比才是最重要的引數，T77縱然有更高的馬力也改變不了11秒破百的羸弱效能，計算一下兩組資料。
①：143Ps（匹）馬力需要在5500轉才能爆發，這一轉速時發動機輸出扭矩為182.3N·m（高轉速時發動機扭矩會下滑），這是很正常的小排量發動機水平；但正常代步駕駛轉速總不會這麼高，能維持在2000~3000轉之間已經屬於駕駛風格稍微激進一些的車主，如果按照這一標準計算則引數並不漂亮。
2000轉時輸出峰值扭矩204N·m，功率為42.73kw，折算米制馬力58.11Ps。
3000轉時輸出峰值扭矩204N·m，功率為64.09kw，折算米制馬力87.16Ps。
看一看這樣的馬力引數還有什麼值得驚喜的嗎？標準的小排量代步車水平，沒有什麼需要驚奇的，而且作為緊湊級SUV使用這臺小排量發動機實際水平還挺差，同樣的2000轉時一線中國產品牌的SUV往往能輸出80Ps左右的馬力。
②：推重比，T77的車身尺寸為4525*1845*1615、軸距2700mm，標準緊湊級SUV，這樣一臺SUV的重量是不會小的，T77的自動版整備質量達到了1485KG，最強推重比以及2000和3000轉推重比資料如下。
143Ps5500轉時推重比為96.3Hp/T
87.16Ps3000轉時推重比為58.7Hp/T
58.11Ps2000轉時推重比為39.1Hp/T
奔騰T77是一臺標準的小馬拉大車的SUV，扭矩決定了功率（馬力）不會高、功率決定了推重比引數一般；在高轉速5500轉時這臺車的加速感也不算非常強勁，在中低轉速區間動力也僅僅是代步車水平，引數已經不理想到這種程度，還有什麼必要讓資料摻水分呢？
奔騰T77不建議考慮，這是一臺外觀看似很強但卻是標準外強中乾的車，而且匹配的格特拉克七檔溼式雙離合表現也不是很出色，很有意思的是使用同款變速箱的SUV沒有一臺能夠熱銷，魔咒似的的變速箱。
再者作為指導價8.98-13.68萬的消費級SUV，這臺車動力不行、變速箱一般、懸架又使用了低端的前麥弗遜後扭力梁，不用再贅述了，直接放棄這臺車吧。