銷量ESCORT甩世嘉幾條街，世嘉高ESCORT半個級別，用料也不一樣，這倆車哪個好？我選世嘉，話說只練不說啥把式，雪鐵龍就屬於這一種，銷售太差，售後也一般，但車還是不錯的

先看一下上個月兩車的銷量ESCORT10184臺，C4世嘉1023臺，ESCORT基本上是C4世嘉的10倍多，差距太明顯了。

再看一下2018年上半年兩車的總銷量

ESCORT總共賣出去87251臺，C4世嘉總共賣出去14138臺，也就比ESCORT上個月的銷量多一點，這也足以說明在國內福特的品牌號召力還是要強於雪鐵龍的。但是銷量好就說明質量好？那倒未必～～

兩車的外觀和內飾，都算是各具特色吧，C4世嘉採用了最新的家族式設計語言，不過個人覺得車頭設計的略顯小氣，還沒有c-Elysee的耐看，車尾倒是很有合資緊湊型轎車的味道，不過整體上感覺和車頭不搭調，這一點就不如ESCORT做得好，馬丁式前臉＋Mondeo式屁股，整體看起來非常協調，內飾風格上也是如此，雖然沒有大眾和日產更瞭解華人的喜好，但是相對於雪鐵龍，福特做的還是相當不錯的。外觀內飾的整體接受度，顯然是ESCORT更高，當然銷量就是最好的證明。

說完主觀的東西，我們再看看客觀的資料對比，為了便於比較，我們拿兩款車價格相近的自動頂配車型為例～～

尺寸上，兩款車差別不算大，因為ESCORT軸距更長，所以後排空間更大一點，不過這個價位的合資轎車基本都是扭力梁非獨立後懸掛，底盤調校，這可是雪鐵龍的看家本領，所以舒適度C4世嘉要更好一點，動力上C4世嘉的1.6L發動機動力性略強於ESCORT，實際差別不會太大，配置上兩車基本差不多，C4世嘉還配備了胎壓監測，這一點必須給個贊，不過ESCORT的配置顯然更符合華人的喜好，自動空調，皮質座椅，後排中央扶手，以及可以放倒，頂配車型還是手動空調和織物座椅，是不是多少有點Low？

但是也不是說雪鐵龍一無是處。至少人家安全配置還是挺足的，哪怕手動最低配也有關鍵時刻能保命的ESP，前霧燈，隱私玻璃，以及中控大屏。

所以，如果是買手動車型和自動低配的話，個人更推薦雪鐵龍C4世嘉，畢竟ESCORT簡配太厲害了。如果是買自動頂配車型的話，個人更推薦福特ESCORT，畢竟頂配車型配置要比C4世嘉更加人性化。

希望可以幫到你～～