首先先看看這兩款車:

經過我認真對比，還是發現了一些小秘密:

第一:首先來說說發動機:

如下圖:

2016款Tiida和2018款Sylphy的發動機功率同為93KW.最大扭矩是154.

而2018款經典Sylphy的發動機功率是91KW.最大扭矩是153.說明了什麼？肯定還是有區別！

那麼區別在哪裡呢？就是HR16和HR16DE的區別.這個就是廠商為了掩飾發動機燒機油的問題.

因為12年之後的Tiida和Sylphy都是使用的HR16DE發動機.有相當一部分車都有燒機油的問題，以前有部分4S店的宣傳彩頁裡面也寫明瞭是HR16DE的發動機，但是現在為什麼都統一修改為了HR16了，證明這次發動機的修改不成功，是又換回之前的老發動機了，還是說發動機燒機油的問題解決了，不得而知！

請大家購車時謹慎選擇！

第二:再來說說底盤:

先看圖:

還是2018款經典Sylphy於與其他兩款車有不同的地方，2018款經典Sylphy前輪距為1840mm和後輪距1845mm.而2018款Tiida和2018款Sylphy的前輪距和後輪距同為1540.說明底盤也肯定有所不同！

第三:CVT變速箱，目前翻閱了些資料，都沒有發現區別，應該這三款車都是用的同款變速箱！

這兩個不同還是說明了些問題，請謹慎選擇2018款經典Sylphy！！！！

細心的客戶才能促進廠商對產品問題的改進，一味的混淆視聽，只能給使用者帶來傷害，請相信老百姓的眼睛是雪亮的！

大致沒有什麼區別。Tiida和Sylphy均出自東風日產的廣州花都工廠。

同平臺生產，Tiida先進行的中期改款更新，也就是16款，配備的依然是HR16DE型自然吸氣發動機+加特可CVT的匹配形式。輸出為126馬力和154N.m扭矩。依然採用的是家庭用車方向調校，主打平順，輸出動力方面缺少激情。而且安裝了自動剎車以及車道偏離預警、併線輔助等主動安全配置。這套東西的作用頂十個八個的ESP都有餘。較老款有了不少的提升。

Sylphy的三箱相對兩廂Tiida在底盤懸架調校上相對偏軟一點，其發動機和變速箱都採用的和Tiida同款，因自重不同做出的些許匹配最佳化。