上圖為GV300S，價格是2.78萬。

上圖為升仕310V，價格是2.68萬。

先說說外觀吧！兩款車同屬巡航車型別，選擇這種車型的人不可能對外觀忽視，對吧？沒個好皮囊哪能愉快的裝逼？

動力上可以這麼說，如果你追求乾淨利落的加速，對於效能有一定要求，升仕310V無疑要更勝一籌，單缸水（油）冷的發動機，能爆發出最大26KW的功率和30NM的最大扭矩，實測資料不詳，但是同款發動機的升仕310R能做到零百加速6秒出頭的成績，相當不錯了。

所以這個特性就使得駕駛雙缸發動機的人感覺更從容不迫，沒有壓力，尤其是V雙的發動機佈局，在扭矩輸出上更是佔盡優勢。這點是兩款發動機在特性上完全不同的地方。確切點說，V缸的發動機動力曲線的高原更平坦，單缸機更陡峭。

配置上升仕310V完勝，不能說吊打吧，優勢很大，滑動離合器國內都沒有幾款車有裝備，他就有，雖說不是什麼高科技玩意兒，但是很實用。另外為了配合新銳巡航車的定位，其他一些看起來酷炫感十足的配置也一樣不落，例如TFT液晶顯示屏，LED光源，鋁合金搖臂，粗壯的後輪胎看起來視覺效果一流。

而GV300S實際上是屬於復古車裡面的BOBBER風格，不可能有什麼時尚的配置，因為與整體風格不搭，就得看起來有“古舊”的感覺，例如還是鹵素大燈，鋼管後搖臂，指標儀表，水滴油箱等等。

做工上升仕310V也更好，最起碼看起來確實是很精細，但是GV300S也還不差，看得過去。

操控上GV300S實際上要更靈活，更刁鑽，因為前後輪直徑分別只有16寸和15寸，而升仕310V採用的是街車的輪轂規格，前後輪規格都是17寸，理論上輪轂直徑越小，轉向越靈活，直徑越大，轉向越笨拙，但是存速效能也較好，直道更穩定，這就是輪轂直徑不同帶來的操控上的差異。

而且升仕310V的軸距達到了1488mm，與GV300S的軸距只有1428mm相比，彎道內肯定更笨拙，但是優點就是——縱向穩定性更好，直線行駛的循跡性更強。