汽車市場它是競爭非常激烈的一個市場，而在這個市場裡，品牌的影響力還是非常的大，同時對於整體汽車市場來說，消費者的跟風消費還是比較嚴重的，為什麼要說這些，那就是國內市場主要就是德系和日系的天下，其它是美系或韓系加中國產，而對於法系車來說，它的整體影響力比較弱，所於東風標緻的汽車上市對於市場的影響力比較小。特別是標緻汽車歐洲設計風格比較重，對於國內市場並沒能充分的瞭解。

東風標緻這一次釋出了三款SUV車型，可以說是從小到大都有了，2019款的三個車型設計風格還是比較相近的。

而對於國內市場，之所以說標緻並不充足瞭解，可能與東風汽車的關係也比較大，國內汽車市場對於價格更敏感一些，除非有充足的品牌競爭力，否則這樣的定價比較難得到市場的認可。因為同級的日系車比較多，並且價格相差不大，這讓消費者選擇標緻還是有一點兒困難的。

所以小編並沒有過多的支分析，三款車的資料，單從定價和定位就可以知道，2019款的SUV標緻還是一片綠葉，特別是今年國內汽車市場增長嚴重放緩，大家對於購車的慾望比較低，金九銀十沒有一點兒表現。所以新發布的車型，多數出現三缸汽車，並且以更小的車型為主，就在這裡。

近幾年標緻的車在中國銷量很一般，並非產品的實力不行，而是價格太高。

標緻在歐洲，特別是法國，幾乎滿大街都是，它的競品是大眾，產品的價格也是對標大眾。但在中國，情況不太一樣，大眾的知名度比標緻高，若是依舊用大眾的價格來賣標緻，只會越賣越糟糕，事實上卻是如此。

因為最近幾年的定位偏差，標緻越來越非主流，上不及大眾，下不及豐田、本田。再加上沒有最新的發動機，僅靠賣了10年的1.6T渦輪增壓和1.2T的三缸渦輪增壓，不足以支撐產品力，這會導致標緻品牌的口碑越來越弱。又由於銷量不行，經銷商數量也不多，難以擴大，這反過來造成銷量不行。最後再加上大環境不太好，銷量能維持住就不錯了，現在談銷量增長，無異於痴人說夢。

現在標緻推出這三款新車，並不是全新車型，只是在原來的基礎上推出的新款車型，再看看價格，還是老樣子，不上不下，估計很難賣的動。

標緻要翻身，一定要有新的發動機，然後定一個合理的價格，再將銷售網路下沉，這樣才有戲。

鹿小鳳