作為日系品牌的本田汽車,在小型車領域一直都有著非常不錯的口碑和銷量。本田旗下有著眾多非常暢銷的緊湊級轎車和小型轎車。緊湊級轎車的代表車型有東風本田CIVIC,廣汽本田Crider,而小型車的代表有廣汽本田FIT!這些車型除了擁有非常高的銷量之外,口碑也相當的好。但在本田旗下眾多的車型裡面有一個車型似乎是個例外。那就是來自東風本田的竟瑞!
東風本田Gienia是本田專門為中國市場打造的一款緊湊級車型。其底盤和CITY,Greiz一樣,同樣出自於FIT。在外形,上車頭部分採用的也是和本田Greiz一樣的家族式前臉。而尾部則採用的是掀背的造型,尾燈採用貫穿式的一體化尾燈。如果您單單只是聽我的介紹會覺得這款車型,造型一定相當的優美,尾燈設計也還比較新穎。但如果您看到現車一定會大失所望!
本田Gienia的車尾部分顯得相當的另類!根據上市時的介紹,東風本田的設計師試圖營造一種類似於東風本田CIVIC的運動型轎跑車的設計風格!所以將CIVIC的溜背造型也引入到東風本田Greiz身上。但很不幸的是,這樣的外形設計,加上這樣的貫穿式尾燈。顯得既另類又不協調!一款暢銷的車型,首先必須擁有一個成功的外觀設計。很顯然,東風本田Gienia並不具備這一點。所以四月份本田Gienia一共銷售了505臺,排在所有轎車的148位!銷量慘淡!而同樣是四月份,來自廣汽本田的CITY則一共銷售了5420臺,排在第54位!這個銷量比東風本田Gienia銷量的十倍還要多!
當然除了失敗的外形設計之外,東風本田Gienia還存在著定價過高的問題!同樣定位為緊湊級轎車,東風本田的Greiz起售價是7.98萬元,而且瑞的起步價則為8.99萬元。相差1萬元還要多!同樣的底盤,同樣的動力,同樣的空間大小,配置幾乎也一模一樣!1萬元的價格,購買到的就只有其自以為是的外形了。綜合來看,這樣的銷量也就不足為奇啦!
最後我想要說的是,如果您是衝著東風本田Gienia的外形來的。那麼,我無話可說!但如果你是衝著他的1.5升自然吸氣發動機強勁的動力,超高的燃油經濟性來的。那麼您有更好的選擇,那就是同為東風本田的Greiz,或者是廣汽本田的CITY!又或者是FIT都是非常不錯的選擇!
作為日系品牌的本田汽車,在小型車領域一直都有著非常不錯的口碑和銷量。本田旗下有著眾多非常暢銷的緊湊級轎車和小型轎車。緊湊級轎車的代表車型有東風本田CIVIC,廣汽本田Crider,而小型車的代表有廣汽本田FIT!這些車型除了擁有非常高的銷量之外,口碑也相當的好。但在本田旗下眾多的車型裡面有一個車型似乎是個例外。那就是來自東風本田的竟瑞!
東風本田Gienia是本田專門為中國市場打造的一款緊湊級車型。其底盤和CITY,Greiz一樣,同樣出自於FIT。在外形,上車頭部分採用的也是和本田Greiz一樣的家族式前臉。而尾部則採用的是掀背的造型,尾燈採用貫穿式的一體化尾燈。如果您單單只是聽我的介紹會覺得這款車型,造型一定相當的優美,尾燈設計也還比較新穎。但如果您看到現車一定會大失所望!
本田Gienia的車尾部分顯得相當的另類!根據上市時的介紹,東風本田的設計師試圖營造一種類似於東風本田CIVIC的運動型轎跑車的設計風格!所以將CIVIC的溜背造型也引入到東風本田Greiz身上。但很不幸的是,這樣的外形設計,加上這樣的貫穿式尾燈。顯得既另類又不協調!一款暢銷的車型,首先必須擁有一個成功的外觀設計。很顯然,東風本田Gienia並不具備這一點。所以四月份本田Gienia一共銷售了505臺,排在所有轎車的148位!銷量慘淡!而同樣是四月份,來自廣汽本田的CITY則一共銷售了5420臺,排在第54位!這個銷量比東風本田Gienia銷量的十倍還要多!
當然除了失敗的外形設計之外,東風本田Gienia還存在著定價過高的問題!同樣定位為緊湊級轎車,東風本田的Greiz起售價是7.98萬元,而且瑞的起步價則為8.99萬元。相差1萬元還要多!同樣的底盤,同樣的動力,同樣的空間大小,配置幾乎也一模一樣!1萬元的價格,購買到的就只有其自以為是的外形了。綜合來看,這樣的銷量也就不足為奇啦!
最後我想要說的是,如果您是衝著東風本田Gienia的外形來的。那麼,我無話可說!但如果你是衝著他的1.5升自然吸氣發動機強勁的動力,超高的燃油經濟性來的。那麼您有更好的選擇,那就是同為東風本田的Greiz,或者是廣汽本田的CITY!又或者是FIT都是非常不錯的選擇!