摩托車加多少號的汽油，第一先覺要素就是發動機壓縮比，因為只有按照發動機壓縮比，選擇汽油標號才是最正確的。
按照現階段摩托車的調校來看，它動力總成的壓縮比基本上分為三個檔次，分別是低壓縮比，中壓縮比，高壓縮比，其中中壓縮比以上車型都需要加95號汽油，而這裡的分界點為10:1以下為低壓縮比，11:1以下為中壓縮比。
1.效能表現，高壓縮比是效能的表現，它意味著車輛的提速會更給力，後勁會更足，這也是有些車型一味強調高壓縮比的原因所在，尤其是一些偏功能性的車型，基本上都會非常在意壓縮比。
2.技術水平，通常情況下具有高壓縮比的發動機，技術水平相應的會高一些，因為為了保證發動機具有不錯動力輸出的同時，還需要保證耐用性，在這樣的前提下配套技術就需要跟進，如若不然高壓縮比發動機就不可能耐用，所以高壓縮比發動機，從一個側面也代表了當前車型的技術水平。
為了良好的效能輸出，技術手段不同的動力總成就會出現不同的壓縮比，而為了考慮發動機的運轉表現，中高壓縮比的發動機就必須選擇高標號汽油，唯有這樣才能保證當前發動機的運轉平順性，如若不然整機就會出現動力下降，噪音和震動變大，燃燒不充分等不良現象。
因為汽油標號的不同最主要的一點就是抗爆震效能會略有差異，95號或者更高標號的氣油它的抗爆震效能會更好，所以它會更適合中高壓縮比的車型。
豪爵鈴木GW250搭載一款並列雙缸水冷電噴發動機，這款發動機為了保證良好的耐用性，所以壓縮比並不是很高，只是保持在了11.5:1，當然結合前文所述，它已經屬於了高壓縮比範疇，但相比功能性車型還是遜色了一些。
從GW250的發動機壓縮比來說，這款車就應該選擇95號汽油，這樣整機的運轉平順性會更好，當然偶爾的加一下粗糧也是可以的，但長遠來說並不划算，前期所省的毛毛錢，將會為後期的不良反應留下隱患，最終還是會付出代價的。
所以GW250必須要選擇95號汽油，如果在特殊狀態下可以偶爾一兩次加入92號汽油，但只能應急使用，不可以長期如此，如若不然就會出現不良反應。車友們，你的愛車是加多少號汽油的呢？
摩托車加多少號的汽油，第一先覺要素就是發動機壓縮比，因為只有按照發動機壓縮比，選擇汽油標號才是最正確的。
按照現階段摩托車的調校來看，它動力總成的壓縮比基本上分為三個檔次，分別是低壓縮比，中壓縮比，高壓縮比，其中中壓縮比以上車型都需要加95號汽油，而這裡的分界點為10:1以下為低壓縮比，11:1以下為中壓縮比。
至於說這個壓縮比到底是個什麼東西，簡單來說它包含兩個層面的意思1.效能表現，高壓縮比是效能的表現，它意味著車輛的提速會更給力，後勁會更足，這也是有些車型一味強調高壓縮比的原因所在，尤其是一些偏功能性的車型，基本上都會非常在意壓縮比。
2.技術水平，通常情況下具有高壓縮比的發動機，技術水平相應的會高一些，因為為了保證發動機具有不錯動力輸出的同時，還需要保證耐用性，在這樣的前提下配套技術就需要跟進，如若不然高壓縮比發動機就不可能耐用，所以高壓縮比發動機，從一個側面也代表了當前車型的技術水平。
為了良好的效能輸出，技術手段不同的動力總成就會出現不同的壓縮比，而為了考慮發動機的運轉表現，中高壓縮比的發動機就必須選擇高標號汽油，唯有這樣才能保證當前發動機的運轉平順性，如若不然整機就會出現動力下降，噪音和震動變大，燃燒不充分等不良現象。
因為汽油標號的不同最主要的一點就是抗爆震效能會略有差異，95號或者更高標號的氣油它的抗爆震效能會更好，所以它會更適合中高壓縮比的車型。
豪爵鈴木GW250搭載一款並列雙缸水冷電噴發動機，這款發動機為了保證良好的耐用性，所以壓縮比並不是很高，只是保持在了11.5:1，當然結合前文所述，它已經屬於了高壓縮比範疇，但相比功能性車型還是遜色了一些。
從GW250的發動機壓縮比來說，這款車就應該選擇95號汽油，這樣整機的運轉平順性會更好，當然偶爾的加一下粗糧也是可以的，但長遠來說並不划算，前期所省的毛毛錢，將會為後期的不良反應留下隱患，最終還是會付出代價的。
所以GW250必須要選擇95號汽油，如果在特殊狀態下可以偶爾一兩次加入92號汽油，但只能應急使用，不可以長期如此，如若不然就會出現不良反應。車友們，你的愛車是加多少號汽油的呢？