紅飄帶的靈感並非一時的想法，其中簡潔的手法在很多專案中都運用過，比如長沙“橘子洲頭”的設計方案中，我們就試圖類似的手法，又比如，我們以往的建成專案都在用這樣的簡約手法。
首先，紅飄帶選用紅色是因為紅色是典型的代表中國的顏色。我認為顏色是有國界和民族性的，比如中國的股市，紅色代表漲，但是在美國，紅色則代表跌。墨西哥的路易斯·巴拉幹也擅長使用顏色，但他使用符合當地地域特徵的顏色，比如粉色，他從來不會用中國的紅色；相反，我覺得如果我們使用他們的顏色，就缺失了中國的元素。
第二，紅飄帶是一個線性的走廊，是具有流動性的。水是流動的，人也是流動的。人應該隨著自然景觀的流動而流動。人在自然中的介入應該是很少的，景觀設計面對自然重要的工作之一是解釋環境。人工元素的介入是解釋環境、體驗環境的一個渠道。紅飄帶的環境很豐富，實際上是十分多樣，有林地、草地、溼地及垃圾場改造的花園。它是在不改變環境、不破壞地形、不砍一棵樹的前提下，透過人的流動、人類的活動將不同環境“串聯”起來，將環境淋漓盡致地展現出來。人在這裡主要是體驗環境，解釋環境。
第三，紅飄帶代表著城市中的元素。這條路徑必須放在一個大的環境背景裡解釋，如果這條路徑放在任何一個城市建築環境裡就沒有意義了。以前城市化過程實際上就是用人工替代自然，以前的公園都是這樣建的。但是我們用了一個最強烈的城市的元素，紅色，還採用了現代合成的玻璃鋼材料，而不是自然的元素。除此之外，燈光、步道，所有人工的、象徵城市的元素都被整合到本紅飄帶中來了。實際上，這條飄帶集合了城市的元素，告訴人們這個地帶已經城市化了。這是一條城市化的路徑，人們在這裡可以欣賞、體會自然。飄帶形式的靈感來源於具有豐富生態環境的線性的場地；我們設計的是一條體驗的線路，用一條流暢的流線，將很豐富的生態“串聯”起來。在這個專案中採用了最小的干預，以最小的造價，獲得了最大的收穫。
所以我們說，紅色的、流動的元素，與場地構成了強烈的對比，而不是平常說的——和諧。強烈的對比是為了突出城市化。如果環境不城市化，當地居民是無法接受的。舉個例子，設計一條土路，雖然很生態，但是當地居民是不會接受，也不會喜歡的。而我們設計了一條人與自然聯絡的路徑：既不走狹義的環保主義路線，也不走通常的開發主義路線；我們選擇了一條中間路線，做到了人跟自然真正的和諧。這種和諧是在不破壞自然的前提下，讓人充分地感受到城市化。
紅飄帶的靈感並非一時的想法，其中簡潔的手法在很多專案中都運用過，比如長沙“橘子洲頭”的設計方案中，我們就試圖類似的手法，又比如，我們以往的建成專案都在用這樣的簡約手法。
首先，紅飄帶選用紅色是因為紅色是典型的代表中國的顏色。我認為顏色是有國界和民族性的，比如中國的股市，紅色代表漲，但是在美國，紅色則代表跌。墨西哥的路易斯·巴拉幹也擅長使用顏色，但他使用符合當地地域特徵的顏色，比如粉色，他從來不會用中國的紅色；相反，我覺得如果我們使用他們的顏色，就缺失了中國的元素。
第二，紅飄帶是一個線性的走廊，是具有流動性的。水是流動的，人也是流動的。人應該隨著自然景觀的流動而流動。人在自然中的介入應該是很少的，景觀設計面對自然重要的工作之一是解釋環境。人工元素的介入是解釋環境、體驗環境的一個渠道。紅飄帶的環境很豐富，實際上是十分多樣，有林地、草地、溼地及垃圾場改造的花園。它是在不改變環境、不破壞地形、不砍一棵樹的前提下，透過人的流動、人類的活動將不同環境“串聯”起來，將環境淋漓盡致地展現出來。人在這裡主要是體驗環境，解釋環境。
第三，紅飄帶代表著城市中的元素。這條路徑必須放在一個大的環境背景裡解釋，如果這條路徑放在任何一個城市建築環境裡就沒有意義了。以前城市化過程實際上就是用人工替代自然，以前的公園都是這樣建的。但是我們用了一個最強烈的城市的元素，紅色，還採用了現代合成的玻璃鋼材料，而不是自然的元素。除此之外，燈光、步道，所有人工的、象徵城市的元素都被整合到本紅飄帶中來了。實際上，這條飄帶集合了城市的元素，告訴人們這個地帶已經城市化了。這是一條城市化的路徑，人們在這裡可以欣賞、體會自然。飄帶形式的靈感來源於具有豐富生態環境的線性的場地；我們設計的是一條體驗的線路，用一條流暢的流線，將很豐富的生態“串聯”起來。在這個專案中採用了最小的干預，以最小的造價，獲得了最大的收穫。
所以我們說，紅色的、流動的元素，與場地構成了強烈的對比，而不是平常說的——和諧。強烈的對比是為了突出城市化。如果環境不城市化，當地居民是無法接受的。舉個例子，設計一條土路，雖然很生態，但是當地居民是不會接受，也不會喜歡的。而我們設計了一條人與自然聯絡的路徑：既不走狹義的環保主義路線，也不走通常的開發主義路線；我們選擇了一條中間路線，做到了人跟自然真正的和諧。這種和諧是在不破壞自然的前提下，讓人充分地感受到城市化。