關於A0級車型上高速這個問題,主要需要了解一下它的動力輸出這方面的能力,首先,VIOSFS提供了兩種動力系統,分別為1.3L和1.5L,在城市道路中,可以說是遊刃有餘,不過跑高速具體表現如何,作為一個VIOSFS的車主做出一個解答。
我這款車的動力是1.3L,平時一般就是市區代步,首保過後,偶爾也會跑跑高速,動力輸出表現其實還可以,主要是後半段加速度的效果十分不錯,推背感很明顯,不過要說長途跋涉,確實不是很適合,即便是1.5L,表現效果也強不到哪去,究其原因,是這款車的定位,屬於是城市代步車,如果經常跑高速的話,可能表現不會讓人特別滿意,但是座椅的舒適性調校的很不錯,一趟高速跑下來,不會覺得特別累,這也算是一種好處。
空間方面的表現是非常不錯的,因為後排座椅可以放倒,也就給拉貨載物提供了更大的可能,雖說VIOSFS看上去不大,但是要說空間利用率,是完全不輸三廂車的。
跑高速的動力之前已經說過,其實高速上面最大的亮點在於對風噪胎噪的過濾,整體來說是非常到位的,噪音固然是有,但是沒有特別明顯,相比同級合資車型而言,有著十分優異的表現。
最後總結一下,VIOSFS跑高速,只能說是夠用,不過跑城市道路是完全OK的,怎樣選擇,是一個見仁見智的問題。
關於A0級車型上高速這個問題,主要需要了解一下它的動力輸出這方面的能力,首先,VIOSFS提供了兩種動力系統,分別為1.3L和1.5L,在城市道路中,可以說是遊刃有餘,不過跑高速具體表現如何,作為一個VIOSFS的車主做出一個解答。
我這款車的動力是1.3L,平時一般就是市區代步,首保過後,偶爾也會跑跑高速,動力輸出表現其實還可以,主要是後半段加速度的效果十分不錯,推背感很明顯,不過要說長途跋涉,確實不是很適合,即便是1.5L,表現效果也強不到哪去,究其原因,是這款車的定位,屬於是城市代步車,如果經常跑高速的話,可能表現不會讓人特別滿意,但是座椅的舒適性調校的很不錯,一趟高速跑下來,不會覺得特別累,這也算是一種好處。
空間方面的表現是非常不錯的,因為後排座椅可以放倒,也就給拉貨載物提供了更大的可能,雖說VIOSFS看上去不大,但是要說空間利用率,是完全不輸三廂車的。
跑高速的動力之前已經說過,其實高速上面最大的亮點在於對風噪胎噪的過濾,整體來說是非常到位的,噪音固然是有,但是沒有特別明顯,相比同級合資車型而言,有著十分優異的表現。
最後總結一下,VIOSFS跑高速,只能說是夠用,不過跑城市道路是完全OK的,怎樣選擇,是一個見仁見智的問題。