免費、倒貼的活動作為一種商業推廣和促銷行為，本身並沒有過錯，但動輒幾億、幾十億去燒錢，不計長期虧損，但求橫掃一切競爭者，實現壟斷並培養消費習慣後，再收割韭菜，這可以看作是一種資本暴力。

就拿滿大街倒斃的共享單車來說，這種行為，大量浪費社會財富和資源，諸多自行車廠家、配件廠在大量投資增加產能後陪著吃藥倒斃，滿大街的共享單車成為垃圾，需要人力物力和環境去處理。等等

如果所有行業的話語權都由大資本說了算，這個社會的改革創新應該會出現很大問題。

我去過日本幾次，我發現日本的電商並沒有國內這麼發達，消費者更多還是依賴生活圈中的各種門店，很多門店傳承多年，有很多忠實的老客。

日本和國內在電商發展方面的區別，我認為是因為我們商家長期不重視產品質量，對於售後服務更是非常漠視，消費者購買的商品的質量沒有什麼差異，售後服務都不怎樣，那麼，追求低價格，就是消費者在比較商品時候的最主要選擇。、

所以，傳統門店如果能夠精益求精，不斷提升商品質量和服務水平，長期積累，一定可以獲得越來越多的忠實客戶，會有很大的發展。

冷冰冰的資本，是無法和街坊鄰居的溫情小店抗衡的。

從題目中可以看出，題主把商家分為了傳統商家和新時代網際網路商家！

但實際無論新時代商家還是傳統商家，實際在5年前或者更久前都是同一批人，之所以被分化，被區分，實際是出於商家對於銷售營銷這個概念理解和思維轉化的不同了。

多年前，提起格力，美的，海爾 你說是傳統商家還是新時代商家呢？毫無疑問，他們做實體的老牌企業，都是傳統商家，但隨著網際網路的發展，新媒體的崛起。他們敏銳的感覺到了自己再繼續重心佈局於線下交易，傳統推廣方式。自己的份額會被一步步吞噬。

有人說，網際網路徹底打擊了傳統商家的生意，讓很多傳統商家都關了門。這只是一句完全只站在自己商家角度說的話而已，如果你將眼光放大放遠，你會發現，這只是時代前進中進行的正常淘汰而已，不信你去問問身邊的消費者，他們的觀點才是客觀的。

時代演進，任何一項技術都會傷害到一批的商家，滴滴的出現不就徹底打擊了傳統計程車的生意嘛！但這才是社會演變的規律，不改變，還在默守陳規只能遭到時代的拋棄。誰都無法和規律做鬥爭。

2019希望更多的“傳統商家”都可以發展的更好，實業興國，但也要依靠新興網際網路的營銷輔助，不是嘛！