長城風駿5皮卡共有三款發動機，汽油動力技術落後水平相當差但還有價格合理的版本，柴油動力可以說是中國產皮卡車柴油機之星，整體表現相當不錯，具體機型、油耗、技術如下：

汽油動力-491QE 2.2L自然吸氣發動機，最大功率74.5kw、峰值扭矩184牛米，這臺機器是逆向豐田4Y的中古機型，曾經使用過的長城汽車以賽弗知名度最高，在十幾年前的表現還是可圈可點的，不過中國產發動機技術發展到今天這臺發動機已經很糟糕了。

不過匹配491發動機的風駿5售價僅為6.88、6.98萬，變速箱匹配5擋手動、安全配置還有ABS EBD，鋁合金輪轂、皮革座椅、手動空調仍有配備，在小幅優惠後是替代微型麵包車最理想的車型，實用性和舒適性以及車型級別都要好很多。

491Qe-2.2L的油耗表現為百公里11.5升左右，負載油耗水平可以接受。

汽油動力-4G69S4N 2.4L自然吸氣發動機，最大功率90kw、峰值扭矩200牛米，這臺發動機是三菱動力，其落後已經不需要解釋、同樣是十年前可以接受的水平。

這臺發動機動力差、噪音大、油耗高，除了製造成本低和足夠老舊的技術帶來的穩定以外幾乎毫無優勢，不過不能針對性的說長城落後，很多中國產皮卡品牌都在用這臺機器，這是皮卡車貨車身份被邊緣化決定只能使用落後技術。使用2.4L的風駿5指導價7.58-9.98萬，配置提升不明顯只是多出四驅，這一版本價效比不高不建議考慮。

4G69S4N-2.4L的油耗表現為百公里12升左右，負載油耗不算高但不如選擇2.2L。

柴油發動機為GW4D20D 2.0T長城自主研發動力，最大功率105kw、峰值扭矩315牛米（最大扭矩轉速1400-2800轉），動力水平以兩升的排量來看已經相當不錯，大部分合資2.5T柴油機以及某些二線車型2.8T動力水平還不如這臺2.0T。

其次這臺發動機還有【綠靜】的別名，意思是排放標準高、靜音效果好，實際測試新車以及3~5年車齡風駿5的NVH表現確實不錯，關閉車窗之後新車車況並不能明顯感覺是臺柴油車，隨著用車時間的累積震動感會稍微明顯一些但不影響正常使用。

綜合路況平均油耗綠靜2.0T可以做到8.5L/100km左右，油耗也是比較合理的水平。這一版本的售價為9.38-11.28萬，四驅版本起售價9.08萬，分時四驅系統高配版本配備差速鎖，整體價效比還是比較高的。選擇風駿5建議以2.2L和2.0T為首選，個人建議、僅供參考。