能成為神車我覺得至少是有一個特點或者可玩性高，比如神車五菱宏光，皮實來操，神車CIVIC一樣，加速快，外觀騷，和FIT一樣，改裝潛力巨大。

窮的改外觀套件，富的改心臟座椅。

又能買菜又能玩的平民百姓車，還真不多。不是人人都買得起豪車，個人愚見:FIT過譽了。

當然每個人對於神車的理解不一樣，月銷3-4萬輛的Lavida，COROLLA也是神車。連續幾年suv冠軍的哈弗H6也能叫神車，也有的人覺得918，P1那才是神車。

最後欣賞一波美圖

空間大，內部空間容量簡直就是變態，轎車的寬度，兩廂車的長度，SUV的高度！這空間還有什麼說的。外觀大，空間大的不少。外觀小空間又大的就不多了。這得益於本田的MM造車理念。動力強，1.5的排量馬力輸出能讓太多1.6排量的汗顏，配上手動擋，對於十幾萬買菜車來說提速還是可以的！可玩性還是很高的！油耗低，畢竟排量在那裡，日常代步六七個油還是很隨意的！油價日益走高的今天省油就是王道！當然這是對普通老百姓來說的！最後就是做工好，品質較穩定，保值好，耐操，小毛病較少。

我來分享一下觀點：

首先“FIT”確實是近幾年來的好車，甚至是眾人所說的“神車”，主要原因如下：

1、同級最強動力：FIT搭載了1.5L i-vtec發動機，小小的排量能爆發出驚人的131匹馬力，再加上車身自重1噸出頭，讓它在A0級車型中效能最為突出，可以說是十足的“平民小鋼炮”。

2、小身材大空間：不要單看FIT外觀嬌小，軸距只有2530mm，而當你坐進車後，會有進入了緊湊級甚至中級車的錯覺，這就要歸功於本田的“空間大師”手法了。並且小車身的特性，可以讓你在如今擁擠的道路里更“遊刃有餘”，停車更“隨心所欲”。

3、最具改裝潛力車型：改裝是現在很多愛車朋友都喜歡的行為，但改裝需花費很多的資金，而FIT的出現使得改裝更容易實現，花7萬左右買的新車，再花個兩三萬就能讓車有一個質的提升。在各大城市的賽道當中，更是能看到“無數”的改裝FIT同場競技，可以說FIT讓很多人實現了自己的賽車夢，FIT就是我們現在的“AE86”。

4、驚人的保值率：在二手市場裡，FIT的價格可以說最堅挺也最好出手的，開過一兩年的車還能賣出和新車相差不多的好價錢。真是讓原車主“樂此不疲”啊！

綜合來看，FIT可謂是汽車界裡“上得廳堂，下得廚房”的好“媳婦”，並且家用和賽車可以隨時切換，因此被眾人冠以“神車”的稱號，也確實對的起這樣的名號。