柴油髒短時間使用不會影響油耗。畢竟供油系統中有柴油濾芯存在，少量的雜質、微粒、泥沙等異物濾芯內濾紙是可以截留的，如果感覺到柴油不太乾淨，或者加油管路不乾淨那麼勤更換柴油濾芯即可。

但是長期不注意加油方法，加油時管路不乾淨、盛裝柴油的油桶不乾淨、加油環境惡劣沙塵大等，一部分異物雜質就會進入油箱內。這些雜質會被柴油的濾芯截留大部分，但是小部分還會進入供油系統。如果濾芯沒有及時更換，濾紙截留的雜質依然會進入供油管路，柴油發動機的噴油壓力比較高，針閥精度高、而且工作時需要柴油的潤滑。如果柴油中含有雜質、顆粒尤其是灰塵中的細微顆粒。灰塵的主要成分就是二氧化矽，這些微粒如同研磨劑一樣，因此需要柴油潤滑的泵閥偶件磨損就會增加，間隙變大。直接的後果就是內洩導致供油壓力下降，噴嘴壓力降低，霧化差，滴流。

供油壓力不足，導致噴嘴霧化能力差。同時噴嘴也因為磨損導致壓力降低，柴油呈水柱、水滴裝進入燃燒室，或者噴嘴微孔被堵塞，不能噴射柴油。柴油不能霧化、混合氣濃度不足，那麼發動機工作起來動力也是不足的。功率不足導致動作緩慢，無力，這時候駕駛員本能的會提高發動機轉速(加油門)，此時發動機供油量加大，但是功率依然不足，因此會導致油耗增加。很多車型校泵以後油耗降低就是這個原因。

尤其是針對電控柴油機，最傷電控噴油器，燃燒工況惡化，油耗增加，功率下降。謹記！電控柴油機是吃精糧的主，對油品的要求遠高於傳統大泵機和電噴汽油機。所以電控柴油機雖環保，使用中卻令人煩惱！過於精緻的產品令人敬畏加苦惱。