一句話就是想提高車次的利用率從而多賺錢而已，這道無可厚非。關鍵是售票員有時候有坐位,他也說沒坐位。站票買過，上了車好多坐位都是空的，還有的直到終點站都沒人坐，要是站票者坐上乘務員查票立刻請走人，最後還是空著。

個人感覺以前交通工具沒有現在這樣發達，火車是唯一的選擇，加之中國人口比較多所以才會衍生出站票，另外火車速度相對較慢安全一些。現在的高鐵飛機因為速度比較快，另外也在追求安全，環境等因素所以沒有站票。

這個就涉及到了經濟學原理了，你要知道，當今社會被引領朝著一切向錢看的模式發展著，火車也是商業財富了。為民服務那是李鐵軍哪些不識時務的過時理念了。如今要一切向錢看的，那火車上站票來說，你坐火車沒座位會怎麼樣？想辦法吧！哈哈，鐵路局早給你想好了，餐車箱啊，一份5元成本的盒飯賣你40元，給你在車廂呆5小時權利，哈哈，這個辦法高不高？你不吃飯你還不坐位置了嗎？哈哈，經濟學裡的飢餓營銷之手段無所畏懼的，還有，你買到無座票了吧！哈哈，我們還可以在買給你小板凳啊，一個20元，買回家就可以扔了。還不止這些，你去車站排隊買票嗎？不你需要網購車票，為了賺錢，買車票的頁面會給你體會到什麼是錢的好處，沒加錢選擇，還有加錢的選擇，總是在你不知道的時候讓你糊里糊塗花錢。。。

以前，火車是大眾唯一的長途交通工具，為了滿足以下兩類群眾的需求，設立了站票:一類是賣光了坐票又想趕時間的人，另一類是想節省錢的人。記得三十年前我坐了一次長途火車，從東北的黑龍江到西北的新疆，四天三夜，其中從哈爾濱到北京就是站票，到了目的地有一星期的時間人都是處在坐火車上的狀態。